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PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Mitsubishi regresa a sus orígenes con la presentación de un coche muy cercano a las altas prestaciones de sus hermanos de competición. Con el nuevo Mitsubishi Lancer Sports Sedán, la marca japonesa hace una apuesta fuerte para llevarse un trocito de la tarta dentro del segmento C, el más demandado por lo conductores.

Un atractivo diseño, credenciales racing, buena dinámica y seguridad y un amplio habitáculo son las claves de la nueva berlina de cuatro puertas. Crece en tamaño con respecto al anterior modelo (4,57 m), convirtiéndose en un coche también a tener en cuenta para quien busque en el segmento D.

En el mes de septiembre la familia Lancer se completará con las aún más deportivas versiones Ralliart y con la carrocería de cinco puertas denominada Sportback. Y en junio de este año ya tendremos en los concesionarios el nuevo Lancer Evolution X.

Una berlina agresiva
Estéticamente el nuevo Mitsubishi Lancer Sports Sedán no pasa desapercibido. Es un sedán, con cuatro puertas, orientado a las familias con uno o dos hijos pero con un estilo muy deportivo.

Para empezar el poderoso frontal se inspira en las toberas de los modernos aviones de combate. Los faros de tipo achinados le dan una mirada agresiva y penetrante. Y por detrás, el juego de luces de las ópticas traseras inspiradas en el arte 'techno' forma tres círculos, cuya iluminación simula luces tipo LEDs.

Por dentro Mitsubishi ha querido eliminar los elementos superfluos que puedan distraer al conductor y conseguir un habitáculo limpio. Los controles están ligeramente orientados hacia el conductor. El volante de tres radios está rematado con los mismos tonos de color plata que el tablero de instrumentos. Y en la versión con motor de gasolina con cambio automático, el volante incorpora las levas en el volante.

En general encontramos un habitáculo amplio y muy cómodo tanto para los ocupantes delanteros como para los traseros. La capacidad mínima del maletero alcanza los 400 litros, que se pueden ampliar abatiendo los asientos traseros.

Seguro y equipado
En materia de seguridad, el nuevo Mitsubishi Lancer Sports Sedán aumenta su rigidez torsional en un 56% y en 50% la rigidez a la flexión. Monta suspensión deportiva con muelles y tarados propios de su carácter racing. Detrás incorpora una nueva suspensión independiente trasera Multilink con barra estabilizadora y la delantera utiliza un conjunto McPherson.

Tampoco le falta el ABS con EBD, el control de estabilidad y tracción o la Asistencia a la Frenada en el 1.8l (BAS).

Sistema de sonido premium, Multicommunications System (con navegación y audio), sistema de apertura sin llave, kit de manos libres por bluetooth para el móvil, control automático de luces y sensor de lluvia con limpia parabrisas automático, sistema de luces delanteras adaptativas (AFS), climatizador automático con filtro de aire o cristal con control solar, son algunos de los equipamientos avanzados que incluye.

Mira todo el equipamiento del nuevo Mitsubishi Lancer Sports Sedán aquí.

¿Gasolina o Diesel?
El sedán de Mitsubishi se puede elegir con dos motorizaciones diferentes. Un gasolina 1.8 MIVEC con 143 CV de origen DaimlerChrysler que permite alcanzar una velocidad máxima de 204 km/h, un consumo de 7,9 litros/100 kms de media y unas emisiones de CO2 de 188 gr/km (9,75% de impuesto de matriculación). Este motor va unido a una caja con variador de velocidad continuo CVT de seis etapas con modo deportivo.

Y para quien prefiera Diesel dispone del 2.0 DI-D con bomba inyector de origen Volkswagen que ofrece una potencia de 140 CV a 4.000 rpm y un par motor de 310 Nm a 1.750 rpm. La velocidad máxima es de 207 km/h, acelera de 0 a 100 en 9,6 segundos, un nivel de consumo de 5,9 l y unas emisiones de CO2 de 157 gr/km (4,75% de impuesto de matriculación).
Este motor se complementa con una caja de cambios manual de seis marchas.

Mitsubishi ha organizado un pequeño recorrido por la sierra Norte de Madrid para probar el nuevo Lancer Sports Sedán. Tuve ocasión de probar una unidad con motor Diesel. Cuando conduces este coche no parece que estés al volante de una berlina, sino en un deportivo. El tacto duro del volante y de la palanca de cambios, el tacto del freno... nos recuerda la herencia deportiva de este Mitsubishi. Las suspensiones son firmes, el coche se siente aplomado y transmite seguridad en el paso por curva. Esta dureza de la amortiguación se vuelve en contra cuando pasas por un badén o por algún socavón, se te moverá todo el cuerpo.

El motor 2.0 Di-D es bastante tranquilo y no ofrece grandes sensaciones. Te permitirá hacer un viaje cómodo y dinámico. Sí noté que el sonido de rodadura en el habitáculo es notable.

Para 2009 la gama se completará con dos nuevos motores 2.0 L Turbo con 240 CV y con 295 CV.

Como conclusión podemos decir que quien busque espacio, comodidad, seguridad, equipamiento pero además unas buenas dosis de deportividad, en el Mitsubishi Lancer Sports Sedán lo encontrará... además a un precio muy competitivo.