08/02/2008

VOLKSWAGEN PASSAT R-LINE: EL PASSAT DEPORTIVO

Volkswagen presenta una versión deportiva de su exitoso Passat para captar esos clientes que piensan que a esta berlina le faltaba un poco de 'picante'. Además, aprovecha para actualizar toda la gama Passat.

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PRIMER CONTACTO/ Iván Solera

El Volkswagen Passat cumple 35 años y más de quince millones de unidades fabricadas, es todo un veterano. La marca lo llama 'el triunfador silencioso', porque es un modelo que, sin despuntar excesivamente, siempre ha tenido unas ventas continuas, ha generado gran cantidad de clientes satisfechos y ha conseguido ser líder de ventas en su segmento en España durante 2007.

Para afianzar este liderazgo y con el claro objetivo de satisfacer a los clientes que buscar cierto toque deportivo en su berlina, llega la versión R-Line en carrocería berlina y Variant.

Con carácter
Esta versión sustituye a la anterior Sport-Line y da un par de giros de tuerca a la estética del Passat. El R-Line incorpora paragolpes de diseño deportivo claramente diferenciados de los del resto de la gama, parrilla delantera en color aluminio mate en lugar de cromada, estriberas laterales, un pequeño spoiler trasero, llantas Omanyt de 17 pulgadas con diseño exclusivo montadas con neumáticos de medida 235/45 y suspensión deportiva específica para esta versión desarrollada por VW Individual, más rígida y que rebaja la carrocería en 15 milímetros.

El interior y el equipamiento del Passat R-Line también reciben modificaciones. Tiene asientos deportivos (con algunos reglajes eléctricos en el del conductor), volante multifunción tapizado en piel (con levas del cambio en las versiones con DSG), soleras de puerta metálicas, faros bi-xenon direccionales, control de crucero, sensor de lluvia y luces, alarma volumétrica y rueda de repuesto de la misma medida que el resto y con la misma llanta.

Dentro de las opciones disponibles para esta versión destaca el navegador con pantalla táctil, cámara de visión trasera y disco duro, el sistema de sonido Dynaudio de 600 watios de salida, pantallas tras los reposacabezas delanteros, techo eléctrico con células solares para alimentar un ventilador que mueve el aire del habitáculo cuando el coche está parado, llave inteligente y asistente al aparcamiento como el que ya monta el Touran.

A estas opciones, la carrocería Variant añade la apertura y cierre del portón eléctrico, asiento del conductor eléctrico con masaje y uno o dos asientos para niños integrados.

Propulsores
Para esta versión se han elegido dos propulsores de gasolina y dos Diesel. Los gasolina son el novedoso 1.8 TSi de 160 CV y el 2.0 TSi de 200 CV. Este último se puede combinar con una caja de cambios manual de seis velocidades o con la automática Tiptronic, mientras que el 1.8 sólo estará disponible con caja de cambios manual.

Los diésel son los conocidísimos 2.0 TDi de 140 y 170 CV, eso sí, el de 140 CV ya incorpora common-rail. El más potente de los Diesel puede optar por un cambio manual de seis velocidades o automático DSG. Por su parte, el de 140 CV puede combinarse con la caja manual con tracción delantera, con tracción integral 4 Motion o con la caja automática DSG y tracción delantera.

El Passat R-Line es el primer modelo que monta el propulsor 1.8 TSi de 160 CV y 250 Nm a 1.500 rpm. Con este motor el Passat consigue una velocidad máxima de 220 Km/h, acelera de 0 a 100 en 8,6 segundos, obtiene un consumo medio de 7,6 litros a los cien kilómetros y emite 180 gramos por kilómetro de CO2. En todos estos registros, además del peso, mejora al propulsor que sustituye, el 2.0 FSi de 150 CV.

Los demás Passat
Con la incorporación de R-Line, la gama Passat queda así, la versión de acceso es la Bluemotion, le sigue la Advance +, luego High-Line y R-Line en el mismo escalón para finalizar con la versión Individual como tope de gama. Todas ellas reciben mejoras en equipamiento sin aumentar el precio, esto es parte de la estrategia de Volkswagen para mantener o aumentar el número de ventas de este modelo en un año que se presenta poco propicio.

El Passat R-Line tiene un precio que oscila entre los 30.240 euros del 1.8 TSi a los 37.100 del 2.0 TDi de 170 CV con carrocería Variant, por cierto, ya está a la venta.

¿Y cómo va?
Durante la presentación nacional del VW Passat R-Line, no desaproveché la oportunidad de conducir el nuevo motor 1.8 TSi de 160 CV. Ya lo conocía y me había dejado un buen sabor de boca en el Seat Altea.

El motor es muy suave y silencioso, destacando la potencia disponible en bajos y medios. En la parte alta del cuentarrevoluciones el empuje desciende, es preferible engranar una marcha más larga para aprovechar sus fantásticos medios.

El consumo medio homologado por la marca es de 7,6 litros a los cien, en una utilización real será superior, pero no creo que pase de los nueve litros. Durante el breve contacto con el R-Line no pude comprobar consumos, eso lo dejamos para una prueba a fondo, pero el ordenador de viaje marcó menos de 8,5 litros a los cien alternando autovía y carreteras de montaña a ritmo 'alegre'.

Del R-Line destacan los asientos deportivos, cómodos y con una sujeción del cuerpo muy buena. Hay que decir que el asiento del conductor tiene reglaje eléctrico lumbar y de inclinación del respaldo, pero los ajustes longitudinal y de altura son manuales.

El tarado de las suspensiones es claramente más firme, algo más que la suspensión deportiva opcional, pero no llega a ser incómodo. Al fin y al cabo es una berlina que busca un equilibrio entre el confort y el espíritu deportivo, nada radical.

Los objetivos de Volkswagen con el lanzamiento del Passat R-Line son, completar la gama por el lado deportivo y fidelizar clientes (principalmente los propietarios de un Golf que buscan algo más grande).

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PRECIOS
  • 1.8 TSI 160 CV 6 vel: 30.240 € (Variant: 31.750 €)
  • 2.0 TSI 200 CV 6 vel: 32.680 € (Variant: 34.200 €)
  • 2.0 TSI 200 CV Tiptronic: 36.230 € (Variant: 37.800 €)
  • 2.0 TDI 140 CV 6 vel: 30.580 € (Variant: 32.030 €)
  • 2.0 TDI 140 CV DPF: 31.230 € (Variant: 32.680 €)
  • 2.0 TDI 140 CV DSG: 34.010 € (Variant: 35.510 €)
  • 2.0 TDI 140 CV 6 vel 4Motion: 33.520 € (Variant: 35.030 €)
  • 2.0 TDI 170 CV 6 vel: 33.410 € (Variant: 34. 920 €)
  • 2.0 TDI 170 CV DSG 6 vel: 35.580 € (Variant: 37.100 €)
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