04/12/2007

BMW 335i COUPÉ: LO TIENE TODO

BMW nos propone 'el coupé total', un coche con el que puedes viajar, ir a diario al trabajo, a cenar a un restaurante de lujo y, además, no te pone ninguna pega en tramos de curvas. Lo tiene todo.

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PRUEBA/ Iván Solera

  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor y prestaciones.
  • Comportamiento.



    INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

    ¿Para qué más?
    No sé por qué pero desde siempre, cuando he pensado en un serie 3 siempre lo he hecho en las carrocerías coupé. Bueno, sí lo sé. La línea de los dos puertas, las ventanillas delanteras sin marco y ese aroma deportivo que envuelve a los coupé me encanta.

    La carrocería coupé de la nueva serie 3 de BMW se diferencia más de la berlina de cuatro puertas que en la generación anterior. Las principales diferencias con respecto a la berlina se centran en la parte trasera y principalmente en los grupos ópticos. Éstos son más alargados, con menos aspecto japonés y más bonitos, para qué nos vamos a engañar. Si te fijas, verás que Audi ha dado una forma muy parecida a los de los nuevos A5 y A4, e incluso el nuevo Citroën C-5 presenta una trasera que también recuerda a ésta, por algo será.

    La unidad probada de este coupé es un 335i, casi nada. Lo bueno es que exteriormente 'pasa' de apéndices aerodinámicos y busca la discreción. Para llamar la atención ya está el M3.

    Los paragolpes tienen diseño deportivo, el delantero con grandes aberturas de ventilación en la parte baja y el trasero con un par de recortes para dejar espacio a las amplias salidas de escape. A esto hay que añadirle unas encantadoras llantas de cinco radios 'retorcidos' que desplazan bastante y dejan ver el equipo de frenos.

    Sí, me gusta el coupé, lo reconozco.

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