INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

Moderno y con un toque de gracia
No puede negar su origen nipón, sus formas redondeadas, grandes grupos ópticos y líneas suaves recuerdan al imperio del sol naciente. El Qashqai destaca por la discreción a pesar de que los todocamino llaman la atención por su superior volumen.

Ante la avalancha de modelos con inspiración campera, es de agradecer que alguna marca apueste por un modelo de este porte sin unas dimensiones ostentosas, líneas cuadradas y aspecto fiero.

La altura no es excesiva, las ruedas tienen dimensiones contenidas, así como las dimensiones de la carrocería... excepto los retrovisores exteriores, que son enormes. El frontal es muy redondeado, con la parte baja del paragolpes en color negro para disimular los posibles arañazos si nos decidimos a meterle en campo. Los grupos ópticos tienen un gran tamaño y envuelven las esquinas delanteras, mientras que el escudo de la marca está contorneado por una U cromada que se prolonga por el capó en forma de grandes nervaduras.

La vista lateral nos revela una longitud de poco más de 4,3 metros, con formas propias de un compacto de dos volúmenes pero más elevado. Tanto es así que si le quitásemos las protecciones negras en los bajos de caja, aletines y paragolpes, el capó fuese un poco más bajo y la distancia al suelo menor, podríamos hablar de un nuevo Nissan Almera.

Por último, la trasera continúa la línea de diseño del resto del coche, formas redondeadas y sin gran agresividad. El resultado es un vehículo atractivo y que gusta a tipos de persona muy diferentes, hombres, mujeres, mayores, jóvenes... Sólo con elegir un color u otro podemos cambiar el carácter del Qashqai de manera notable. En el caso de nuestra unidad de pruebas el rojo-marrón-asalmonado que cubre su carrocería busca la elegancia.