15/11/2007

NISSAN TIIDA: ELEGANCIA Y FUNCIONALIDAD EN TAMAÑO COMPACTO

El sustituto del Almera se pone a la venta en España con tres motores y tres acabados desde 15.200 euros. Destacan sus asientos traseros deslizantes y su postura elevada de conducción. Nos pusimos al volante del nuevo Nissan Tiida.

Subir fuenteBajar fuente

PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Conductores de Japón, China, Australia, América del Norte y del Sur, África, Rusia y de otros países de Europa del Este ya han podido comprar o ver por las calles el Nissan Tiida. Debido al éxito que ha tenido este nuevo modelo del segmento C en estos mercados, Nissan ha decidido traer el Tiida a España, cuya venta comienza justamente hoy.

Sólo estará disponible en versión de cinco puertas con tres motores, uno Diesel 1.5 dCi de 105 CV (desarrollado en España) y dos gasolina 1.6 con 110 CV y 1.8 con 126 CV. Todos estos motores se podrán combinar con cualquiera de los tres acabados del nuevo Tiida: Visia, Acenta y Tekna.

Con el nuevo Nissan Tiida, el fabricante japonés vuelve a estar presente en el segmento con más ventas en nuestro país, el de los compactos, donde hasta ahora estaba con el Almera. Este modelo se sitúa entre el Nissan Note y el Qashqai.

Asiento trasero deslizante
Es un coche convencional, sin un diseño que destaque por ser innovador y muy enfocado a ser funcional y cómodo para sus ocupantes. Para este modelo Nissan ha pensado en clientes fieles a la marca que ya poseen un Almera o un Primera, en nuevos clientes del segmento C que den importancia al confort y a la calidad, y conductores de mayor edad que tienen un coche grande y que ahora buscan uno más pequeño.

Sus puntos fuertes son un habitáculo espacioso y elegante, de aspecto cuidado. Además llama la atención, con respecto a otros turismos, que la posición de conducción y del copiloto está más elevada, lo que permite un mayor campo de visión. También resulta muy práctico y fácil de usar día a día. Sus 4,30 metros de largo le hacen bastante manejable y además cuenta con un detalle poco común en este tipo de vehículos como es su asiento trasero deslizante en 24 cms con posibilidad de elegir entre tres posiciones.

Esta flexibilidad interior permite disfrutar de un amplio maletero de 600 litros o bien de un gran espacio para las piernas de los ocupantes traseros. Durante la presentación de este modelo comprobé que en la posición más avanzada de la banqueta trasera se elimina el espacio para las piernas, únicamente utilizable para sillas infantiles o algún adulto para un trayecto corto, mientras que en la posición intermedia sigue quedando espacio suficiente.

Tres niveles de equipamiento
En cuanto al equipamiento de serie u opcional incluye algunos elementos de segmentos superiores como el navegador vía satélite, el climatizador, la tapicería de piel, los limpiaparabrisas y faros automáticos, los faros de xenon o la conectividad Bluetooth (de serie desde el acabado Visia). A nivel de seguridad cuenta con ABS y cuatro airbags, según las versiones también airbags de cortina y el ESP solo está disponible como opción en el acabado Tekna.

Ya desde el acabado básico, el Visia, incluye reposacabezas activo, retrovisores eléctricos pintados, elevalunas eléctrico, llantas de 15 pulgadas con tapacubos, radio CD con 4 altavoces o cierre centralizado con mando a distancia. La única opción disponible para el acabado básico es el aire acondicionado manual.

Tres motores a elegir
La gama de motores del nuevo Nissan Tiida está compuesta por un 1.5 Diesel dCi con common-rail, desarrollado en España por Renault que ofrece 105 CV y un par de 240 Nm a 2.000 vueltas. Su velocidad máxima es de 186 km/h y sólo consume 5,2 l/100 km en ciclo combinado. El Tiida diesel dispone de una caja de cambios de seis relaciones.

Los propulsores gasolina disponibles en la gama son de cuatro cilindros fabricados en aleación ligera: el 1.6 con 110 CV, 153 Nm de par, un consumo medio de 6,9 l/100kms y una velocidad máxima de 186 km/h, y el 1.8 con 126 CV (derivado del 2.0 que monta el Qashqai) y 173 Nm de par a 4.800 rpm. Disponible únicamente con una caja de cambios manual de seis marchas, el Tiida 1.8 tiene una velocidad máxima de 195 km/h. y consume 7,8 l/100 km en el ciclo combinado.

El 1.6 va unido a una caja de cambios manual de cinco relaciones o una transmisión automática de cuatro mientras que el 1.8 está disponible únicamente con una caja de cambios manual de seis marchas.

Al volante
Durante la presentación tuve oportunidad de conducir la versión más potente, con el motor 1.8 de 126 CV. Lo que más destaca de este motor es su suavidad y ausencia de ruidos. Es muy silencioso y es muy fácil de utilizar, ya que no es un motor brusco. Es ideal para quien busque una conducción tranquila y dinámica.

A pesar de ser el motor más potente de la gama no es un motor que destaque por su deportividad ya que reacciona con mucha suavidad y a bajas revoluciones se puede mostrar un poco perezoso. Su comportamiento mejora por encima de las 3.000-3.500 vueltas y cuenta con una sexta marcha que permite que el motor vaya más desahogado cuando circulamos por autopistas y autovías. En general la suspensión es más bien blandita.

La suspensión delantera del Tiida dispone de un sistema de columnas McPherson con conjuntos muelle amortiguador y un brazo inferior delantero mientras que en el eje trasero el esquema de suspensión es por barra de torsión con brazo inferior de control y muelles y amortiguadores separados.

Oferta de lanzamiento
Nissan ofrece un pack de lanzamiento especial para los compradores del nuevo Nissan Tiida que incluye:

- Unas condiciones muy ventajosas de financiación.
- 1.000 euros de descuento para toda la gama.
- Y para todos los clientes que hayan tenido o tengan un Nissan que aparezca en su base de datos o quienes entreguen un Nissan a cambio de un Tiida, la marca regala la extensión de garantía de dos años, por lo que tendrían un Tiida con una garantía total de cinco años.

La venta comienza hoy día 15 de noviembre, aunque la mayoría de unidades empezarán a llegar a partir de enero. La previsión de Nissan es vender 4.500 unidades del Tiida en España en un año completo.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "NISSAN"

· NUEVO NISSAN QASHQAI
· NUEVO NISSAN QASHQAI
· INFINITI Q30 CONCEPT
· AL VOLANTE DEL NISSAN MICRA 1.2 DIG-S 98 CV
· NISSAN NOTE 2014
· INFINITI FX
· INFINITY Q50
· NISSAN 370Z NISMO
· NISSAN JUKE 1.5 DCI
· COCHE DEL AÑO EN EUROPA 2011: NISSAN LEAF
· NISSAN TOWNPOD: PARA EL OCIO Y EL NEGOCIO
· NISSAN X-TRAIL 2010: MEJORAS EN DISEÑO, CALIDAD Y EFICIENCIA
· NISSAN JUKE: EL CROSSOVER PEQUEÑO MÁS ORIGINAL Y DIVERTIDO
· NISSAN MURANO DIESEL: UN NUEVO MOTOR PARA EL SUV PREMIUM
· NISSAN NAVARA Y PATHFINDER: LLEGAN LOS MODELOS 2010
· NISSAN LEAF: EL ELÉCTRICO DE NISSAN
· NISSAN MURANO: AHORA DISPONIBLE CON MOTOR DIESEL
· NISSAN QASHQAI 2010: LIGEROS CAMBIOS Y MUCHAS MEJORAS
· NISSAN MICRA: YA ESTÁ AQUÍ LA CUARTA GENERACIÓN
· NISSAN JUKE: UN CROSSOVER PEQUEÑO Y DEPORTIVO
· NISSAN CUBE: MÁS QUE UN COCHE, UNA FORMA DE SENTIR
· NISSAN QASHQAI 2009: CROSSOVER DE EXCEPCIÓN
· NISSAN 370Z: UN DEPORTIVO DE ALTOS VUELOS
· NISSAN PIXO: LA CIUDAD ES SU HÁBITAT NATURAL
· NISSAN QASHQAI +2 2.0 TEKNA: UN QASHQAI MÁS GRANDE
· NISSAN EN GINEBRA 2009: MODELOS PARA TODOS LOS GUSTOS
· NISSAN GT-R SPECV: SALIDO DIRECTAMENTE DEL CIRCUITO
· NISSAN 370Z: LA SEGUNDA GENERACIÓN DE LOS 'Z'
· NISSAN QASHQAI+2: SIETE PLAZAS Y VA COMO UN TURISMO
· NISSAN MURANO 2008: CARÁCTER EUROPEIZADO
· NISSAN X-TRAIL FCV: FUNCIONA CON HIDRÓGENO
· NISSAN QASHQAI+2: PARA FAMILIAS NUMEROSAS
· NISSAN X-TRAIL ALL MODE 4x4-i: EL PODER DE LA TÉCNICA
· NISSAN TIIDA 'S-TUNE PROTO' Y X-TRAIL 'X-TREMER': TUNEADOS
· NISSAN NAVARA SPORT EDITION: UN PICK UP PREMIUM
· NISSAN MICRA MANDARINA DUCK: AÚN MÁS ATRACTIVO
· NISSAN QASHQAI 2.0 dCi: TODOCAMINO Y TODO-USO
· NISSAN GT-R: EMOCIÓN AL LÍMITE
· NISSAN PIVO 2: ¡SE ACABARON LAS MANIOBRAS!
· NISSAN TIIDA: EL SUCESOR DEL ALMERA
· NISSAN 350 Z: AHORA MÁS POTENTE TODAVÍA
· NISSAN QASHQAI: UN TURISMO CON CARROCERÍA 4X4
· NISSAN NOTE 1.6i TEKNA: OPTIMIZACIÓN DEL ESPACIO
· NUEVO NISSAN NOTE: PORQUE NO HAY MAYOR AVENTURA QUE TENER HIJOS
· GAMA NISSAN 4x4: LA MÁS AMPLIA DEL MERCADO
· NISSAN NOTE: UN FAMILIAR DIFERENTE
· NISSAN URGE: UN TRES PLAZAS MUY DIVERTIDO
· NISSAN PATHFINDER 2.5 DCi SE: DEMOSTRACIÓN PÚBLICA DE PODER
· NISSAN MICRA: NUEVA GAMA
· NISSAN MICRA 2005: EL MÁS ORIGINAL REJUVENECE
· NISSAN MICRA C+C: AIRES DE LIBERTAD
· NISSAN 350Z '35TH ANNIVERSARY EDITION': CIENCIA FICCIÓN
· NISSAN 350Z ROADSTER: DIVERSIÓN AL AIRE LIBRE
· NISSAN: ABANICO DE NOVEDADES PARA EL SALÓN DE GINEBRA 2005
· NISSAN MURANO: REVOLUCIÓN 4X4
· NISSAN MICRA C+C: PEQUEÑO DESCAPOTABLE PARA 2005
· NISSAN X-TRAIL: MEJORADO Y CON MÁS POTENCIA DIESEL
· NISSAN 350Z: LA LEYENDA RESUCITA
· NISSAN DUNEHAWK: EL FUTURO SUV JAPONÉS
· NISSAN MICRA DCI: MÁS ECONÓMICO Y ECOLÓGICO
· NISSAN X-TRAIL 2.2 DI LUXURY: CORDERO CON PIEL DE LOBO
· NUEVO NISSAN ALMERA: CON NUEVOS AIRES
· NISSAN MICRA 2003: MÁS DIVERTIDO Y PRÁCTICO
· PROTOTIPOS NISSAN: PARA LA JUVENTUD FUTURA
· PROTOTIPOS NISSAN: CONCEPT FX45 Y GENERACIÓN QUEST
· NISSAN PRIMERA: EL CAMBIO DECISIVO
· NISSAN PRIMERA: RENOVACIÓN INTEGRAL
· NISSAN TERRANO II 2.7 125 CV SPORT PLUS: CORAZÓN SALVAJE
· NISSAN MÁXIMA QX 3.0: LUJO A LA JAPONESA
· NISSAN ALMERA 1.5: EL PRIMER ESCALÓN
· NISSAN PATHFINDER: UN TODO TERRENO CON GARRA
· NISSAN Z: UN DEPORTIVO DE VANGUARDIA
· NISSAN ALMERA 2.2 DI SPORT: ESPÍRITU DEPORTIVO
· NISSAN NAVARA SILVER: LO MÁS EN PICK UP
· NISSAN X-TRAIL: ENFOQUE MIXTO
· NISSAN PATROL GR 3.0 DI 3P: ALMA DE DEPORTISTA
· NISSAN ALMERA TINO: UN DURO RIVAL

Galería
PRECIOS NISSAN TIIDA
  • Gasolina:
    - 1.6 Tekna: 18.100 €
    - 1.6 Acenta: 16.600 €
    - 1.6 Acenta Pack: 17.250 €
    - 1.6 Visia: 15.200 €
    - 1.6 Visia Pack: 16.000 €
    - 1.8 Tekna: 20.650 €
    - 1.8 Tekna Pack: 24.400 €
    - 1.8 Acenta: 19.050 €
    - 1.8 Acenta Pack: 19.700 €

  • Diesel:
    - 1.5 Tekna: 23.700 €
    - 1.5 Tekna Pack: 20.100 €
    - 1.5 Acenta: 18.600 €
    - 1.5 Acenta Pack: 19.250 €
    - 1.5 Visia Pack: 18.000 €

  • Ya está a la venta.
  • Enlázanos
    Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
    Comunidad supermotor
    foro motor
    boletin
    Facebook
    twitter
    Blog