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INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

Compensado y moderno
El nuevo Honda CR-V tiene poco o nada que ver con la generación anterior en lo que respecta al diseño. Mientras que el modelo precedente era una clara evolución del que sustituía ahora rompe con la sobriedad y revoluciona con un aspecto mucho más moderno.

Presenta líneas curvas a lo largo de toda su carrocería y destaca el mayor volumen, dando la sensación de contar con unas dimensiones titánicas cuando en realidad sólo pasa de los 4,5 metros por tres milímetros.

Lo mejor, desde mi punto de vista, es la adopción de ruedas de generoso diámetro, no como ocurría en las generaciones anteriores. Las ventajas son más estéticas que otra cosa pero así se le ve más compensado y elimina de un plumazo esa imagen de caballo percherón que arrastraba el modelo y echaba para atrás a posibles compradores.

El frontal está presidido por un prominente paragolpes de extrañas formas para dar cabida a la enorme parrilla frontal que se sitúa entre éste y el capó. La trasera es la parte que más recuerda a su predecesor, con los largos pilotos verticales flanqueando la luneta y parte del portón del maletero. Eso sí, la rueda de repuesto desaparece de éste para conseguir un aspecto más elegante y ahora la apertura es vertical en vez de lateral.