23/08/2007

TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 136CV SOL: SENTANDO LA CABEZA

El nuevo RAV4 toma el relevo a una exitosa generación. Más amplio, equipado y potente, promete mejorar lo que ya era bueno. ¿Lo consigue? Tendrás que leer un poco más para descubrirlo.

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PRUEBA/ Iván Solera

  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor y prestaciones.
  • Comportamiento.



    INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

    Más grande y redondeado
    El primer RAV4 fue un concepto revolucionario que con el tiempo se ha llamado SUV o todocamino y ha invadido nuestras carreteras. Quizá por esa innovación (no fue el primero pero sí uno de los pioneros) el modelo no tuvo la acogida que merecía en nuestro mercado.

    La segunda generación fue todo un éxito. No aportaba grandes novedades, pero el cambio de mentalidad, su estética y agilidad frente a los modelos más rudos y camperos cautivó a gran número de clientes.

    Esta tercera generación tiene la difícil tarea de mantener esa imagen y mejorar un producto casi redondo. La unidad probada es de cinco puertas¿ ¿pero qué digo? ¡Si la carrocería de tres puertas ha desaparecido! Todo apunta a que se desestima la versión corta que hizo furor entre el público femenino. Una pena porque, aparte de juguetón, era realmente atractivo.

    Salta a la vista que el nuevo RAV es más grande que el modelo precedente, efecto que se incrementa por las formas redondeadas y más bulbosas de su carrocería. Los de Toyota tampoco han querido arriesgar en exceso y este RAV4 tiene muchos de los rasgos principales del anterior. Por ejemplo, los faros rasgados que cubren por completo las esquinas delanteras, la calandra delantera y la rueda de repuesto en el portón trasero, carenada y desplazada hacia la derecha.

    El resultado mantiene la esencia del primer RAV4 mostrando unas líneas mucho más modernas.

  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor y prestaciones.
  • Comportamiento.



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