INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

Maestros italianos
Parece ser que se están acabando los nombres para los nuevos modelos, que está de moda volver al pasado o, simplemente, se quiere afianzar el nombre de los modelos como hacen algunas marcas sacando nuevas generaciones de modelos a los que nunca cambian el nombre. ¿A qué viene esto? Pues a que Fiat decidió cambiar el nombre de Bravo por Stilo para su compacto y ahora lo vuelve a llamar Bravo.

Si hay algo que tiene el país de la bota es pasión por el diseño... y los automóviles. Sus coches emanan un no sé qué diferente, te pueden gustar más o menos, pero su estampa no deja impasible. Tienen carácter, personalidad y fuerza. Cada uno a su manera y dependiendo del tipo de vehículo del que se trate. El nuevo Bravo irradia deportividad y a la vez cierto clasicismo con líneas redondeadas que recuerdan a veteranos deportivos ingleses. Más de uno dirá que no es más que un Grande Punto crecidito y no les falta parte de razón. La parte frontal tiene muchas similitudes con el pequeño italiano, pero ahí queda todo.

La unidad probada monta llantas de 18 pulgadas (opcionales) que dejan entrever las pinzas de freno pintadas en color rojo. La zaga redondea aún más la línea del Bravo con una luneta bastante tumbada y unos grupos ópticos almendrados situados en posición horizontal.

Aunque es un compacto y por concepto busca la máxima practicidad, al Bravo le gusta que le miren... y lo consigue.