INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

Agachado
Hay coches que te marcan, que te dejan una extraña sensación en el estómago cuando tienes que devolverlos... que te emocionan. Para mí el Mazda 3 MPS es uno de ellos. ¿Que tiene muchas cosas mejorables?, pues sí, como la mayoría. Pero te garantizo que si disfrutas conduciendo, el MPS te va a gustar.

Estéticamente no dista mucho del resto de compañeros de gama, su carrocería de cinco puertas apenas ha sufrido cambios, o mejor dicho, ha recibido cambios pero sutiles. Es curioso como con una serie de pequeñas modificaciones el MPS logra un aspecto muy agresivo manteniendo la discreción.

El frontal ha perdido totalmente la inocencia, el paragolpes delantero es más bajo, acoge una parrilla de ventilación rectangular y antinieblas con diferente diseño. La calandra pierde el entramado de rejilla y sólo está formada por un par de brazos que sujetan el escudo de la marca. Por último un pequeño detalle, el capó delantero presenta una pequeña elevación para dar cabida al poderoso 2.3 litros que le da vida.

Las llantas de esta versión son de aluminio de 18 pulgadas de diámetro con un diseño de diez radios casi planos, lo que ha obligado a ensanchar las aletas para dar cabida a estas enormes ruedas. También se le ha equipado con unas pequeñas taloneras y se ha rebajado la altura al suelo, realzando la sensación de estar 'agachado'. Los retrovisores son los mismos que los del resto de la gama, la verdad es que ya puestos, podían haber montado los de doble brazo que tienen disponibles y darle un aire todavía más deportivo.

En la trasera los cambios se reducen a un paragolpes de nuevo diseño con una zona negra tipo difusor, la salida de escape de generosas dimensiones y el alerón superior que aloja la tercera luz de freno.