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CONTACTO/ Iván Solera

La marca india Tata le da un lavado de cara a sus Indica e Indigo para afianzar su posición en el mercado y dotarlos de mayor confort, una estética más actual, menores emisiones y mayor seguridad.

Estos dos vehículos están destinados a las personas que ven el automóvil como una herramienta para mejorar su calidad de vida. Son vehículos sencillos y funcionales orientados a cubrir la necesidad de transporte. Además, la política de precios de la marca hace que sea mucho más fácil estrenar coche.

Tata ha ampliado el número de concesionarios en España, cancelando los que no cumplían con los requisitos exigidos para aportar un servicio de calidad. Para finales de 2007 dispondrá de 65 concesiones en nuestro país. La evolución de la marca es positiva, en lo que va de año el incremento de ventas ha sido del 80% con respecto al año pasado y se estima que cierre el año con un 90% de progresión.

Indica
Este pequeño y capaz urbano ha recibido los siguientes cambios para su puesta al día: paragolpes de nuevo diseño en color de la carrocería, faros antiniebla circulares, nueva parrilla frontal, retrovisores más modernos y en el color de la carrocería, así como las bandas protectoras laterales.

En el interior encontramos cambios en el salpicadero y una consola central totalmente nueva. Las tapicerías también son nuevas, con mejores tejidos y colores más atractivos.

Con 3.675 mm de longitud alberga a cuatro adultos sin problemas, las plazas traseras tienen un gran espacio para las piernas y la altura disponible es suficiente hasta para los que miden 1,80 m. El maletero cuenta con una capacidad de 220 litros ampliable abatiendo los asientos hasta los 610 litros.

El Indica se ofrece con dos motorizaciones de 1.4 litros, una de gasolina con 85 CV y otra Diesel de 71 CV. Además, dispone de tres acabados para las tres motorizaciones: Base, Full Equipe y Sport.

Indigo
El Indigo es la versión familiar del Indica, que crece hasta los 4.130 mm de largo. Los cambios recibidos son los mismos que los del pequeño y las diferencias entre uno y otro radican en la mayor capacidad de carga y la mayor altura libre en las plazas traseras del Indigo. El maletero en este modelo tiene una capacidad mínima de 410 litros, ampliable hasta los 1.370 al abatir los asientos.

El Indigo está disponible con las mismas motorizaciones que el Indica, pero con sólo un acabado equivalente al Full Equipe del Indica.

Al volante
Durante la presentación a la prensa del Indica/ Indigo tuvimos ocasión de probar ambas carrocerías con el propulsor Diesel y ambos se conducen con facilidad por ciudad. La visibilidad es buena, la postura de conducción un poco elevada y los 71 CV del motor Diesel le cunden sobradamente.

El sonido del motor es elevado, el volante no tiene regulación, muestra defectos de encaje entre las diferentes piezas y los materiales no aparentan gran calidad. Pero a cambio por un precio muy contenido tenemos un habitáculo muy amplio, buena capacidad de carga, un comportamiento dinámico correcto y una garantía de cuatro años o 100.000 Kms.

Hablando de precios, el Indica está disponible a partir de 9.133 euros con motor de gasolina y 11.250 euros el Diesel, mientras que el Indigo gasolina está a la venta por 10.980 euros y el Diesel por 12.531. Estos precios no incluyen los posibles descuentos de promoción.