PRIMER CONTACTO/ Jorge Cocero

Desde 1993, fecha en la que salió el primer Golf Variant, Volkswagen ha vendido más de 1,2 millones de unidades de este modelo en todo el mundo. Ahora, catorce años después llega la tercera generación que cuenta con un diseño que combina elementos nuevos y clásicos para lograr un vehículo de apariencia deportiva y compacta con un interior que ofrece una capacidad de maletero realmente amplia.

Un coche de éxito
A pesar de que el sector de los modelos ranchera sigue fraccionándose cada día más, la versión Variant del Golf sigue disfrutando de una gran demanda sobre todo en Europa Occidental y, fundamentalmente en Alemania, donde este tipo de vehículos está muy introducido desde hace ya muchos años.

Personalmente, este coche siempre me ha resultado algo extraño que incluyera la denominación de Golf ya que, este nombre, después de tantos años cuenta con personalidad suficiente como para que la gente rápidamente lo asocie al compacto de Volkswagen.

Además, cabría pensar que habría sido más acertado denominarlo Jetta Variant pero Volkswagen piensa que es precisamente esta personalidad con la que cuenta el nombre de Golf la que hace que el público se fije también en el Variant. Con cualquier otro nombre seguramente habría pasado más desapercibido.

¿Las diferencias? Todas atrás
Las diferencias estéticas de este Golf Variant se encuentran lógicamente en la parte trasera ya que la delantera es exactamente igual a la del Golf normal a excepción del cromado de la parrilla que recuerda a la del R32.

Al contemplarlo de perfil, este coche recuerda rápidamente al Passat Variant ya que cuenta con una estética muy similar pero algo más 'recogidita'.

Además, muestra un diseño mucho más dinámico que el de versiones anteriores ya que sus ventanillas presentan una línea ascendente de adelante hacia atrás y una serie de detalles deportivos que evitan que transmita la sensación de coche fúnebre que podíamos ver en sus antecesores.

Por otra parte, su parte trasera muestra un aspecto completamente nuevo del Golf. Mientras que en otras versiones de la gama la mitad de los faros traseros se incorporan como parte de la puerta del maletero, en el Variant éstos se integran en el guardabarros subrayando de esta forma la amplitud de carga de la boca del maletero que presenta más de un metro de anchura.

Además, son precisamente sus faros traseros los que más personalidad ofrecen a este vehículo ya que su diseño alargado que se extiende por los laterales de la carrocería dotan a este Golf Variant de un carácter muy individual.

Más ancho y más largo
Por otro lado, su carrocería dispone de un ancho de 178,1 centímetros, una altura de 150,4 centímetros y una longitud de 455,6 centímetros. En comparación con su predecesor sus dimensiones han aumentado en 4,6 centímetros de ancho y 15,6 de longitud. Por otra parte, en comparación con el Golf normal, el Variant ha aumentado su longitud en 32,5 centímetros.

Este aumento se refleja sobre todo en el maletero que ofrece una gran funcionalidad, algo primordial en cualquier modelo ranchera.

Con la red separadora montada, el nuevo modelo puede transportar 690 litros de equipaje incluso con cinco personas a bordo. Cargándolo hasta el techo esta cifra aumentaría hasta los 745 litros y abatiendo los asientos se llegarían a los 1.550 litros lo que supone un aumento de 80 litros con respecto a su predecesor.

Muy funcional
Un detalle significativo de la gran funcionalidad que presenta este coche es el detalle de contar con una superficie totalmente plana al abatir los asientos y, además, equipar debajo de la superficie de carga compartimentos portaobjetos adicionales.

Además de todo esto, de forma opcional, se puede montar un asiento del acompañante abatible para crear una superficie de carga adicional continua. De esta forma podrán introducirse en el vehículo objetos de gran longitud sin necesitad de tener que situarlos en el techo como ocurre habitualmente con otros coches.

Por otra parte, el nuevo Golf Variant ofrece de forma opcional, o de serie para la versión Sportline, un techo corredizo panorámico de 1.36 metros de longitud y 0,87 metros de anchura. Está compuesto por dos segmentos, pudiendo ser el delantero abierto totalmente. Además, cuenta con una persiana que tapa este techo para protegerse de los rayos solares en caso de que éstos resulten molestos.

Volkswagen, ha puesto un especial hincapié en que este coche resultara lo más funcional posible. Por ello, el habitáculo presenta gran número de cajones portaobjetos y de huecos en los que situar botellas o latas de refrescos.

Un completo equipamiento
Además, se ha prestado también un interés especial al equipamiento que ya resulta muy completo desde el acabado más básico al incluir climatizador bi-zona, ESP, radio CD con ocho altavoces, ordenador de a bordo o faros antiniebla entre otros elementos.

Las posibilidades de equipamientos opcionales son muy variadas y ofrecen en todos los casos un plus de calidad para personalizar el nuevo Golf Variant. En este apartado destacan los airbags laterales traseros, los faros Bi-Xenon, cristales tintados, sistema de navegación con DVD y paquete Confort Drive normal o DSG entre otras cosas.

Dos gasolinas y dos Diésel
Entre las motorizaciones disponibles para este Golf Variant encontramos dos motores de gasolina, un 1.6 de 102 CV y un 1.4 TSI de 140 CV; y dos Diésel, un 1.9 TDI con 105 CV y un 2.0 TDI con 140 CV. A excepción del 1.6 de gasolina que cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades, el resto de motores equipan una caja de cambios ya sea manual o con DSG de seis velocidades.

Para más adelante se prevé que monte también una motorización 1.4 TSI de 170 CV.

Este coche llegará a los concesionarios españoles con el inicio del verano y sus precios se situarán entre los 20.570 euros de la versión más básica hasta los 29.130 de la versión más cara.