19/04/2007

SKODA SCOUT: MUY ESPACIOSO Y CON DOTES DE TODOTERRENO

Ya puedes acercarte al concesionario a pedir el nuevo Skoda Scout. Basado en el Octavia Combi pero con un nuevo acabado todoterreno y tracción 4x4, está pensado para disfrutar del tiempo libre y del espacio.

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PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Solteros entre 30-40 años con un nivel adquisitivo medio-alto o casados entre 35-50 años con nivel adquisitivo medio y que buscan la mejor relación calidad-precio. Así son los dos tipos de clientes a los que principalmente va dirigido el nuevo Skoda Scout, un coche pensado para disfrutar al máximo del tiempo libre gracias a sus cualidades 4x4 y su amplio espacio interior y de maletero.

Su plataforma es la del Octavia Combi, pero Skoda ha decidido llamarlo Scout 'a secas' debido a su fuerte personalidad y a sus cualidades que le diferencian de la berlina familiar. No ocurrirá lo mismo con el Roomster, en el que sí mantienen el nombre del modelo Roomster junto a la denominación Scout. El Roomster Scout, que llegará a los concesionarios en junio, será una versión con un acabado estético tipo todocamino, pero no tendrá tracción a las cuatro ruedas.

Con el nuevo Skoda Scout la marca checa pretende vender en España unas 1.000 unidades en año completo, una cifra que ayudará a mejorar las ventas totales del fabricante hasta las 27.500 unidades, un 10% más que en 2006.

Un todocamino con un gran maletero
El nuevo Skoda Scout amplía la oferta de modelos en el segmento de los todocamino. Cuenta con un diseño robusto, elegante, deportivo y con detalles específicos de un 4x4. Faldones delanteros y traseros, barras longitudinales en el techo, doble salida de escape de acero inoxidable, parachoques delantero sobredimensionado con luces antiniebla integradas, nuevos perfiles de los umbrales de las puertas y pasos de rueda, llantas de aleación de 17 pulgadas y el nuevo logo Scout en la parte trasera son algunas de las señas de identidad de este nuevo modelo.

Por dentro también se han hecho modificaciones. Equipa una tapicería exclusiva Scout Onyx, un asidero de color plata con el logotipo Scout en el salpicadero, el pomo con la serigrafía 4x4, alfombrillas específicas de Scout...

El equipamiento del Scout también incluye de serie volante de cuero de cuatro radios con zonas antideslizantes para proporcionar mayor confort de conducción y seguridad, llantas de aleación de 17 pulgadas, ocho airbags, sistema de estabilidad con sistema de corrección de la dirección (DSR), sistema de ayuda de ascenso en pendientes (Autohold), lavafaros, apoyabrazos central delantero, pedalier de aluminio, cierre centralizado con mando a distancia, climatronic bizonal, radio CD con MP3 y 8 altavoces, preinstalación de audio para reproductores de MP3, Maxi-DOT, control de velocidad, sensor de lluvia, retrovisor interior fotosensible o el asistente de luces entre otros muchos elementos.

Opcionalmente puede incluir sensores de aparcamiento delantero y trasero, faros de Xenon, reposacabezas delanteros de seguridad activa, techo solar eléctrico, cargador de 6 CDs o el sistema de navegación con pantalla a color, entre otras opciones.

En cuanto a las medidas del nuevo Skoda Scout, aumentan con respecto al anterior Combi 4x4 en 9 mm de largo, 45 mm de alto y 17 mm de altura libre al suelo.

Además, se mantiene la capacidad del maletero del nuevo Octavia Combi a pesar de equipar la tracción 4x4. Así el nuevo Scout cuenta con una capacidad desde 580 litros a 1.620 litros con los asientos traseros abatidos (60:40). La carga útil se ha potenciado al máximo hasta lograr los 660 kilos.

La tracción 4x4 con embrague electro-hidráulico Haldex en condiciones normales reparte la fuerza entre el eje delantero y trasero en una proporción de 90% y 10%, y en condiciones extremas en un 50%.

Dos motores a elegir
El nuevo Skoda Scout está disponible con dos motores, uno de gasolina 2.0 FSI de 150 CV con el que se consiguen altas prestaciones con un consumo reducido, y otro Diesel 2.0 TDI DPF de 140 CV.

El gasolina ofrece un par máximo de 200 Nm a 3.500 vueltas con una potencia de 150 CV a las 6.000 revoluciones y un consumo medio de 8,7 litros/100 kms. El Diesel ofrece un par máximo de 320 Nm a 1.750 rpm y un consumo medio de sólo 6,4 litros cada 100 kilómetros. Ambos van acoplados a una caja de cambios manual de seis marchas.

Durante la presentación tuve ocasión de conducir el nuevo Skoda Scout con el motor TDI. Realizamos una ruta por el Desierto de las Bárdenas Reales de Navarra, donde tuvimos ocasión de pasar por zonas de agua, arena y piedras, un terreno ideal para el nuevo todocamino. La tracción 4x4 y la mayor altura libre al suelo del Scout permitieron disfrutar al máximo de esta ruta por campo. Las suspensiones, con eje trasero multibrazo, se notan un poco más duras que en el Octavia Combi, lo que mejora la sensación de estabilidad, a pesar de que los baches molestan un poco más. Además, el motor TDI ayudó a que el disfrute fuera aún mayor gracias a sus cualidades dinámicas. Es un poco ruidoso pero con este motor podemos conducir con agilidad por carretera, alcanzando rápidamente buenas velocidades de crucero.

El nuevo Skoda Scout ya se puede pedir en los concesionarios y las primeras unidades llegarán a finales del mes de abril. Los precios: 26.450 euros para el Scout 2.0 FSI 150 CV y 27.100 euros para el Scout 2.0 TDI DPF 140 CV.

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Galería
SKODA SCOUT
  • Ya se pueden hacer pedidos.
  • Las primeras unidades llegan a finales de abril.
  • Precios:
    - Scout 2.0 FSI 150 CV: 26.450 €
    - Scout 2.0 TDI 140 CV: 27.100 €
  • Ficha técnica.
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