INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

Mini-Golf
Cada vez me gustan más estos pequeños deportivos. Los segmentos van creciendo de talla y la tecnología avanza a un ritmo tal que se hace verdaderamente difícil encontrar un compacto divertido a velocidades razonables. Para conseguirlo hay que hablar de potencias de 200 CV para arriba y, son tan eficaces, que para jugar un poco hay que moverse a velocidades de verdadero vértigo.

El Polo GTi roza los cuatro metros de largo, lo que le sitúa en el segmento de los urbanos¿ ¡vaya urbano! Si hacemos un poco de memoria, podemos ver que no está muy lejos del que fue precursor de los GTi, el Golf. No está muy lejos por dimensiones y concepto, porque la efectividad de este pequeñajo está a años luz del Golf I.

El nuevo Polo GTi es una pequeña réplica del Golf GTi actual, sigue su estilo por cada rincón de su carrocería: la rejilla delantera de nido de abeja con marco rojo, llantas de similar diseño, pinzas de freno rojas, alerón trasero y, en el caso de la unidad de pruebas, una bonita pintura blanca que realza el contraste con el resto de elementos y hacía tiempo que no se veía en modelos deportivos antes del Golf GTi V.

El toque deportivo le queda muy bien al Polo, se ha cuidado hasta el último detalle. Los grupos ópticos traseros combinan dos tonos de rojo, todos los elementos exteriores son del color de la carrocería, los faros delanteros tienen el fondo negro y fíjate en el capuchón de las bombillas de cruce con el logo de Volkswagen.

¿Lo mejor? Pues que encima es discreto, no se le ha recargado y huye de los grandes aditamentos exteriores. Tanto, que si quitáramos el logo GTi del portón trasero fácilmente podríamos engañar a más de uno.