PRIMER CONTACTO/ Jorge Cocero

La ciudad de Madrid ha sido la urbe elegida por Smart para la presentación del nuevo modelo del fortwo. Ya pudimos ver la estética de este coche hace dos meses cuando fue mostrado por primera vez en la ciudad alemana de Stuttgart. Sin embargo, en esta ocasión hemos podido también probarlo para así ver las sensaciones que transmite este pequeño utilitario.

La ruta elegida por la marca alemana partía del aeropuerto de Barajas y finalizaba en el bonito pueblo de Chinchón situado al sur de la capital. Para llegar hasta allí tuvimos ocasión de pasar por autopistas, carreteras convencionales y hasta algunas zonas reviradas.

Totalmente renovado
El nuevo Smart ha ganado 19,5 centímetros con respecto a su antecesor, cuenta con un tarado totalmente nuevo de las suspensiones y unos motores más potentes de 61, 71 y 84 CV en las versiones de gasolina y 45 CV en el Diésel.

Todas estas novedades se dejan ver rápidamente sobre el asfalto ya que ahora, el nuevo Smart se muestra mucho más ágil. En las zonas de autopista este pequeño corre bastante más que antes, en las carreteras convencionales tiene fuerza suficiente para realizar adelantamientos con una seguridad total y en zonas de curvas se mantiene firme en el asfalto sin titubear en ningún momento.

Consumos reducidos
A pesar de contar con motores de mayor potencia, las tres versiones de gasolina consumen menos de cinco litros a los cien y la versión Diésel alcanza ahora el estatus de ser un modelo de los llamados "tres litros" ya que su consumo es inferior a los 3,5 litros a los cien en condiciones normales.

El comportamiento en ciudad de este coche es impecable aunque la dirección quizás podría ser algo más blanda teniendo en cuenta que su carácter es fundamentalmente urbano.

Otro detalle llamativo es el freno. Al principio cuesta adaptarse un poco. Parece no frenar demasiado bien pero, de pronto, al pisar un poco más se clava literalmente. Resulta un poco peculiar con respecto al resto de coches y cuesta acostumbrarse a él pero, una vez que te adaptas, funciona perfectamente.

Interior renovado que mantiene el espíritu Smart
El interior sigue manteniendo el carácter inconfundible de Smart pero ahora cuenta con un salpicadero recto y no curvo en forma de "S" como ocurría con su antecesor. El maletero cuenta en este modelo con una capacidad de carga de 220 litros que supone un incremento de 70 litros con respecto al Smart anterior.

Además, este coche cuenta con una gran habitabilidad interior ya que, aunque su tamaño es reducido, el espacio disponible para sus dos ocupantes es realmente amplio.

Mucho más seguro que su antecesor
La seguridad de este nuevo Smart fortwo también se ha incrementado para cumplir con las estrictas regulaciones norteamericanas en todo lo referente a seguridad contra impactos. El principal equipamiento de serie incluye airbags frontales, célula de seguridad tridion, cinturones con pretensores y limitadores de fuerza, ESP, ABS y asistencia integral de la frenada.

Por otra parte incluye también de serie faros H7 con tecnología de proyección, cierre centralizado con mando a distancia, asientos con respaldo plegable y regulable mediante una palanca e indicador de la temperatura exterior.

En cuanto a su carrocería, existirán dos modelos del fortwo, uno cerrado que contará con techo panorámico y otro con capota de lona que, ahora, es totalmente automática y permite su apertura incluso en marcha.

La gama de versiones mantiene las mismas denominaciones Pure, Pulse, Passion y, a partir del próximo otoño, contará también con la versión más deportiva denominada Brabus.

Los precios iniciales del nuevo Smart se mantienen en el mismo nivel del modelo anterior y podremos encontrarlo en los concesionarios a partir del mes de abril.