PRIMER CONTACTO/ Jorge Cocero

La ciudad de Barcelona ha sido la urbe elegida para la presentación europea del nuevo modelo del CR-V. Un coche que goza con el prestigio adquirido por sus anteriores versiones de moverse con gran versatilidad por todo tipo de terrenos, a pesar de tratarse de un coche de gran tamaño.

Diseño con más curvas
Exteriormente, este nuevo modelo cuenta con un diseño más deportivo. Por un lado, las ventanillas, que ahora tienen un diseño en el que predominan más las curvas, recuerdan más a las que posee cualquier coupé. El frontal ahora resulta mucho más agresivo ya que cuenta con un capó prominente y una doble parrilla muy característica que se encuentra flanqueada por unos faros tipo proyector.

En la parte posterior, llama la atención el portón, que ahora es de apertura vertical debido a que, según Honda, los clientes preferían este tipo de apertura, sobre todo cuando se encontraba otro coche aparcado a poca distancia.

La rueda de repuesto ha sido ubicada bajo el chasis hacia la parte trasera del coche. Esto ha reducido el tamaño del nuevo modelo de la marca japonesa en unos 105 mm con respecto al modelo anterior. Sin embargo, la anchura ha aumentado y la altura ha disminuido. Lo que quiere decir que ha adquirido unas líneas un poco más cercanas a las de un turismo normal de las que tenían sus predecesores.

Mejor equipado por dentro
Interiormente, el habitáculo combina una cómoda ergonomía con una novedosa distribución del espacio. Los asientos delanteros son grandes y cómodos y la columna de dirección es ajustable en altura y profundidad. La caja de cambios se ha situado en la base del salpicadero para que se encuentre más cerca del volante y que, de esta forma, se cree más espacio en el piso.

El cuadro de mandos presenta un diseño más moderno y los indicadores de gasolina y temperatura ahora son digitales.

Algunas versiones cuentan también con una cámara de visión trasera que se encuentra situada por encima de la placa de la matrícula y que ofrece una visión lateral de 138 grados y vertical de 91 grados. La imagen podemos verla a través de la pantalla en color del sistema de navegación. Este elemento es altamente eficaz cuando tenemos que aparcar en sitios no muy amplios o para realizar maniobras de todo tipo en las que contamos con poco espacio para movernos.

Los equipamientos más altos incluyen también, entre otras cosas, sistema de navegación con pantalla táctil, sistema de manos libres con Bluetooth, o un techo solar panorámico de cristal laminado y tintado.

El nivel de equipamiento de este coche se ve reforzado también con elementos de última tecnología como el Control de Crucero Adaptativo, que mantiene una distancia establecida con el vehículo que marcha delante aplicando los frenos o el acelerador cuando es necesario.

Si te despistas, frena él por ti
Además, cuenta también con un sistema de prevención de impactos que emite advertencias al conductor y aplica un suave frenado si la distancia al vehículo que va por delante se reduce más allá de un límite aceptable o aplica una frenada fuerte y retrae los cinturones de seguridad delanteros si la situación se vuelve crítica. Honda, nos preparó una prueba simulada para que viéramos cómo actúa este sistema y, aunque al principio daba cierto miedo acercarse a un objeto a lo loco sin pisar el freno, luego confié en la tecnología y pude ver cómo se ocupaba de hacer ella solita todo el ¿trabajo sucio¿ para evitar el impacto en todo momento.

Motores de mayor potencia
La marca japonesa ha elegido dos motores para comenzar la comercialización de este nuevo CR-V. Por un lado se encuentra el motor Diesel 2.2 i-CTDi de 140 CV que cuenta con una caja manual de seis velocidades y, por otro, el motor gasolina 2.0 i-VTEC de 150 CV que cuenta con una caja manual de seis velocidades o con una automática de cinco.

La versión gasolina con caja de cambios manual fue la que pude probar en la presentación y me sorprendió la agilidad que mostraba este motor, que empujaba bastante bien hasta en las subidas más pronunciadas.

En la ruta que hicimos con este coche por los alrededores de la ciudad condal, nos encontramos con una carretera con curvitas en las que abundaban las subidas y bajadas. El CR-V no se mostró nada perezoso en ningún momento y, además, se mantuvo muy asentado al asfalto en todo momento. Había momentos en los que creías ir montado en un turismo normal y corriente ya que los típicos balanceos que se producen en algunos coches de mayor volumen, no se sentían en ningún momento en este modelo de Honda.

Además, este modelo cuenta también con varios tipos de llantas de 17 pulgadas y de 18 pulgadas. Las primeras las equipan las versiones Comfort y Sport. Las segundas presentan un diseño deportivo y están reservadas para la versión Executive.

Este nuevo modelo llegará a los mercados de nuestro país a partir de enero de 2007.