PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Procedente de las pistas de competición llega a la calle el León Cupra, un modelo que su propio nombre ya es signo de deportividad -deriva de la unión de las palabras Cup + Racing-. El coche más potente de la gama Seat llegará a los concesionarios españoles a finales de enero con un precio de 26.600 euros.

Con este nuevo tope de gama la marca española añade un nuevo comprador a su cartera de clientes que busca un coche con muchas prestaciones, que es un apasionado de la conducción y que quiere un automóvil con personalidad. Y aquí es donde encontramos las diferencias con el León FR, un modelo también deportivo pero con 200 CV y que no cuenta con otros detalles que hacen al León Cupra diferente. Nos referimos a un chasis específico, con un perfil más bajo (altura al suelo 14 mm menos), discos de freno más grandes y una estética más agresiva.

Hasta ahora el León más potente era el Cupra R de la anterior generación con 225 CV, ahora le supera el Cupra de la nueva generación, con 240 CV, y aunque Seat todavía no lo ha confirmado sí ha dejado entrever que tendremos un Cupra R de nueva generación ¡con más caballos todavía!

Potencia y comodidad
Pero centrémonos en el modelo que dentro de poco veremos por las calles y que hemos tenido ocasión de disfrutar a sus mandos. Con el motor 2.0 TFSI de 240 CV la diversión está asegurada. La potencia máxima la entrega entre las 5.700 y 6.300 vueltas, ahí es donde encontramos su máximo rendimiento pero desde menos revoluciones ya encontramos una respuesta rápida al acelerador. De hecho es capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo 6,4 segundos, el mismo tiempo que tarda en pasar de 80 a 120 km/h en quinta velocidad, y su velocidad punta es 247 km/h. Y todo con un consumo medio de 8,3 litros cada 100 kilómetros.

Teniendo en cuenta que lo de correr por las carreteras hoy en día está un poco complicado debido a la nueva legislación de Tráfico los 240 CV pueden parecer que van a servir para poco. Pero no todo es correr, el nuevo León Cupra te puede sacar de muchos apuros por ejemplo en adelantamientos. Además, su carácter deportivo, su fuerza y su gran estabilidad (monta el Chasis Ágil de Seat) te permitirán disfrutar mucho de la conducción en una carretera de montaña, donde encontrar curvas es lo más habitual. El nuevo Cupra balancea un 18% menos en curva que el modelo anterior.

Estas sensaciones al volante se consiguen al motor 2.0 TFSi con inyección directa y turbo sobrealimentado al que se ha montado una mayor turbina y compresor y en el que se han reforzado los pistones y las bielas y se han colocado mayores inyectores y una culata nueva.

Las suspensiones también se han modificado y se ha reducido el peso del conjunto con el uso de aluminio en vez de chapa en algunos elementos. Para este deportivo nos encontramos con unas suspensiones duras, que lo notarás sobre todo en los baches, y que aportar una alta estabilidad a la conducción. De todos modos no te asustes, ya que si en algún momento optas por hacer un viaje más tranquilo el León Cupra te aportará comodidad y una conducción muy agradable.

El cambio que va acoplado a este motor es manual de seis velocidades de recorrido corto, marchas cortas y con un manejo rápido y preciso, que añadirá más diversión a los mandos del Cupra. De momento no está previsto lanzar el Cupra con caja de cambios secuencial pero todo dependerá de la demanda.

Pero no sólo la alta potencia del motor tiene como resultado un mayor disfrute al volante. Seat también ha cuidado otros detalles como el sonido deportivo que emite el motor y que llega al habitáculo. La marca ha potenciado el sonido del motor y su sensación de fuerza a bajas revoluciones.

Sensaciones de competición
Llantas de 18 pulgadas que dejan ver unas pinzas de frenos en color rojo, el logo Cupra en el portón, escape ovalado en acero pulido, espejos retrovisores en color negro, exclusivo parachoques delantero con tomas de aire sobredimensionadas, parachoques trasero acabado en un difusor negro... son los detalles más sobresalientes en la estética del nuevo León Cupra.

Una estética muy deportiva que también la encontramos en el interior, donde se respira aire de competición: impresionantes asientos tipo "backet" de competición que envuelven totalmente el cuerpo con el reposacabezas integrado, la instrumentación en color blanco, los pedales metálicos deportivos, el volante en piel perforado con el fondo en rojo, el deportivo pomo del cambio y el logo Cupra en cada pieza.

Todos estos detalles de diseño, junto con las prestaciones que ofrece el motor 2.0 TFSI con 240 CV harán que el conductor del nuevo Cupra disfrute "como un enano" a sus mandos.