PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Es un coche que llama la atención y no solamente por su diseño exterior, un tanto peculiar, sino por su gran modularidad interior, lo que convierte a este modelo en una opción a tener muy en cuenta tanto para familias con hijos como para parejas que disfruten con actividades al aire libre. De hecho el público al que va destinado el nuevo Roomster según Skoda son familias con hijos entre 30 a 45 años, también como segundo coche y más para hombres (60%) que para mujeres (40%).

El nuevo Skoda Roomster ya está en los concesionarios y se pueden hacer pedidos. Durante este año llegarán a España unas 500 unidades y a partir de enero se producirá el lanzamiento masivo con la campaña publicitaria en los medios de comunicación con una previsión de ventas para 2007 de unos 3.000 coches.

La gama se compone de siete variaciones del Roomster gracias a la combinación de dos motores de gasolina (1.4i 16V 85 CV y 1.6i 16V 105 CV), tres Diesel (1.4 TDI 70 CV, 1.4 TDI 80 CV y 1.9 TDI de 105 CV) y tres acabados (Friend, Family y Fun). Los precios oscilan entre 14.290 euros de la versión más básica (1.4i 16V Friend) y los 18.990 euros de la más alta (1.9 TDI Fun).

La nueva imagen de Skoda
Este monovolumen compacto supone una nueva imagen de Skoda en cuanto al diseño de sus modelos y que seguirá con el nuevo Fabia en 2007. El concept car del Roomster se presentó en 2003 en el Salón de Frankfurt y tres años después llega la versión definitiva, un nuevo concepto de vehículo en el que se combina el concepto de disfrute de la conducción -de ahí el símil entre la parte delantera del Roomster y la cabina de un avión) y el confort de marcha -Skoda ha diseñado la parte trasera inspirándose en el salón de una casa-.

Aunque actualmente el Octavia es el modelo principal que está permitiéndole un aumento de ventas en nuestro país, Skoda espera que el nuevo Roomster le ayude a mejorar el 12% de crecimiento acumulado que ya lleva durante este 2006.

Un modelo para todas las necesidades
La parte trasera del Roomster cuenta con una gran modularidad, los asientos cuentan de serie con el sistema Varioflex que permite que se desplacen hacia delante y hacia atrás, hacia los lados, también puedes disponer de tres plazas traseras o de dos o de ninguna y así dejar el espacio para transportar grandes objetos... En total cuenta con una capacidad de maletero que va desde los 530 litros hasta los 1.780 litros.

Otro detalle característico son los asientos traseros, en posición sobreelevada sobre los delanteros para que los ocupantes (más pensando en niños) puedan tener una buena visión de la carretera, además la ventilla trasera está situada en posición más baja también para ampliar el campo de visión.

Y como está pensado para darle un gran uso tanto familiar como para el tiempo libre Skoda ofrece un amplio abanico de opciones que se adaptan a todas las necesidades: techo solar panorámico, preinstalación para navegador, portabicicletas interior... Además con motivo del lanzamiento Skoda hace un descuento especial en el Pack Friend (aire acondicionado + Radio CD con MP3 + elevalunas eléctricos traseros por 1.000 euros) y en el Pack Family (retrovisores eléctricos, airbag cabeza, reposabrazos delantero, portagafas, luces de lectura traseras, llantas de aleación de 16 pulgadas, rueda de repuesto de aleación y avisador para el cinturón de seguridad por 700 euros).

En cuanto al equipamiento de serie se incluye: llantas de acero de 15 pulgadas, asiento del conductor regulable en altura, volante de cuatro radios, bandejas cubremaletero regulable a dos alturas, doble guantera cerrada y con iluminación, asientos traseros con sistema Varioflex abatibles individualmente y con función mesa, toma de 12V en el maletero, ABS, MSR y Dual RAte, airba de conductor y acompañante, airbags laterales delanteros, dos fijaciones Isofix en asientos traseros, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros, volante ajustable en altura y profundidad, etc. Los acabados Family y Fun cuentan con un equipamiento de serie más completo como las llantas de aleación de 16 pulgadas, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, airbags de cabeza, aire acondicionado con regulación semiautomática...

Al volante
En cuanto a los motores podemos añadir que el motor de gasolina 1.6i 16V con 105 CV nos ha parecido una buena opción si quieres ahorrarte el coste de un Diesel y no tienes pensado realizar demasiados kilómetros. Es un motor suave, que entrega su potencia por encima de las 3.000 vueltas y que permite realizar una conducción dinámica y con muestras de estabilidad muy acorde a su uso familiar. Como viene siendo la norma este motor al ser un gasolina es menos ruidoso que por ejemplo el TDI de 80 CV que también tuvimos la oportunidad de probar, aunque sí escuchamos algunos ruidos aerodinámicos.

En cuanto al motor 1.4 TDI de 80 CV, se notan los caballos de menos con respecto al gasolina de 105 CV, pero aún así también dio muestras de dinamismo y agilidad, aunque si piensas viajar con niños y cargadito de equipaje mejor que elijas otro motor más potente.