20/09/2006

MAZDA 6 MPS: 'PUES EL COCHE DE MI PAPÁ CORRE MÁS'

La verdad es que si el niño habla del Mazda6 MPS no exagera mucho, 'corre' que se las pela, se agarra al asfalto como una lapa y no deja de ser una berlina familiar. Para papás rapidillos.

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PRUEBA/ Iván Solera



  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor y prestaciones.
  • Comportamiento.



    INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

    Un 6 abultado
    Las versiones más deportivas de Mazda se denominan MPS. La receta me encanta, cogen un modelo 'inofensivo' y retocando aquí y allá se consigue un avión como éste. Sin diseños espectaculares como los verdaderos deportivos, pero mucho más prácticos y discretos.

    Exteriormente las diferencias con las versiones normales no son espectaculares, pero sí notables. Se consigue un aspecto más deportivo sin perder la elegancia. El frontal es la parte donde las modificaciones son más patentes. La calandra tiene un diseño específico, así como el paragolpes que aloja los antinieblas redondos y una rejilla en forma de nido de abeja de dimensiones mucho mayores que en el resto de la gama. Los grupos ópticos delanteros tienen el fondo negro y el capó se abulta en la parte central para dar sitio a un propulsor mayor.

    Monta unas taloneras laterales muy discretas que bajan un poco la carrocería y unas enormes llantas de 18 pulgadas con un montón de radios. La trasera recibe un pequeño alerón trasero sobre la tapa del maletero y un paragolpes más bajo. Éste cuenta con dos zonas en la parte baja de color negro en las que se integran las dos salidas de escape ovales, una a cada lado. Por último, los grupos ópticos traseros 'pasan' del fondo cromado y lo tienen en negro.

  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor y prestaciones.
  • Comportamiento.
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