INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

Deportivo sin estridencias
Partiendo de la base del popular Octavia, el RS busca la deportividad sin renunciar a su faceta más familiar. Poca competencia se enfrenta a este Octavia, su bajo precio para las prestaciones que ofrece le hace desmarcarse del resto de berlinas con potencias similares, el resto son bastante más caras. Pero no creas que por su menor precio el producto final desmerece, el RS te promete sensaciones a sus mandos, efectividad y un buen compromiso entre prestaciones y comodidad.

Las modificaciones estéticas me parecen acertadas, con unos cuantos retoques el RS muestra su carácter sin parecer recargado. La carrocería ha bajado 12 milímetros, los paragolpes cambian de diseño y son más bajos, el escape cuenta con una salida doble cromada y aparece un bonito alerón trasero sobre la tapa del maletero.

Pero lo más llamativo se encuentra a ras de suelo, el RS monta de serie una bonitas llantas de 17 pulgadas, aunque la unidad de pruebas equipa como opción llantas de 18 con unos enormes neumáticos de 225/40. Y para finalizar con los 'toques de gracia' de la versión RS no hay que olvidar las pinzas de freno que destacan por ir pintadas en color verde.