28/08/2006

SEAT LEON 2.0 TFSI SPORT-UP: AHORA SÍ

La apuesta del grupo VAG por los motores de inyección directa de gasolina ha encontrado el éxito con este propulsor. Suave, potente, rápido, no muy gastón y encima al León le sienta como un guante.

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PRUEBA/ Iván Solera

  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor, prestaciones y consumo.
  • Comportamiento.

    INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

    Discreción engañosa
    El León TFSi aparece ante el acercamiento entre el precio del gasoil y el de la gasolina y como respuesta a todos aquellos que piensan que los coches de gasolina han quedado sólo para los millonarios o las carreras. El León es rápido, suave, limpio y silencioso como un buen gasolina, pero además sus consumos no son desorbitados.

    El León TFSi es el rey de la discreción, si quieres diferenciarte de los demás, largos faldones o un aspecto más racing, o pasas por una tienda de Tunning o te vas a por el FR. Estéticamente no vas a encontrar diferencias con el más básico de la gama, es clavado a un 1.6 con algo de maquillaje, llantas de aluminio, antinieblas, etc. Eso es positivo o negativo, depende de tu carácter. Desde mi punto de vista el TFSi es perfecto, no llama nada la atención y si le quitas los anagramas de las aletas delanteras nadie sabrá lo que llevas escondido bajo el capó. ¿Sabes la de sustos que vas a dar a los TDi que te encuentres por ahí? Cuando ellos empiecen a echar humo como una locomotora tú ya estarás mucho más adelante.

    Ahora en serio, a veces se agradece la discreción y estoy seguro que muchos de los futuros propietarios del TFSi no necesitan un aspecto más racing, sobre todo si han sabido entender el encanto de este León.

  • Habitáculo y equipamiento.
  • Motor, prestaciones y consumo.
  • Comportamiento.

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