PRIMER CONTACTO/ Bárbara Maregil

El Peugeot 207 está a punto de aterrizar en el mercado español con todas las cualidades necesarias para triunfar en su segmento y continuar la estela de éxitos del 206. La marca francesa ha puesto toda la carne en el asador para lanzar un producto atractivo, innovador y apto para todos los públicos, gracias a su buena relación calidad-precio. Según ha avanzado la marca, en el mercado francés su precio partirá desde los 12.000 euros de la versión más básica.

Garra deportiva
En este modelo se acentúan las formas dinámicas. Ofrece un aspecto más agresivo marcándose claramente la 'garra' deportiva que recuerda a algunos de los últimos lanzamientos de la marca, con detalles como los alargados grupos ópticos delanteros, una marcada parrilla y un capó más corto.

Una de las grandes novedades es la introducción de dos líneas de diseño distintivas dentro de la misma gama 207. Una serie más clásica con formas más suaves y elegantes y faros antiniebla integrados en la parte baja del frontal, englobada bajo los acabados XT y en carrocería de 5 puertas. Y otra línea más deportiva con rasgos más marcados y faros antiniebla circulares con enmarcados de cromo, que se recogerá en los acabados XS y GT y estarán disponibles en carrocerías de 3 y 5 puertas, excepto el GT que llegará únicamente en 3 puertas.

Otro de los aspectos distintivos son sus proporciones: 4.030 milímetros de longitud (200 mm más que el 206), 1.720 milímetros de anchura y 1.472 milímetros de altura, lo que repercute en una mayor habitabilidad, sobre todo en la zona delantera y en el maletero, que ahora cuenta con 270 litros de capacidad.

Cómodo y versátil
El ambiente interior también se ha transformado y se han introducido detalles más vistosos, como el innovador panel de instrumentos, presidido por tres cuadrantes redondos enmarcados en blanco y protegidos por una solapa redondeada que acentúa su cariz deportivo. También se ha modernizado el eje central, que acoge la pantalla multifunción en la parte superior, los difusores de aire y los mandos de radio y de climatización.

La posición de conducción es muy agradable y el conductor accede a todos los mandos con facilidad. En el caso de la versión 'Sport', que es la que se ofreció durante los recorridos de prueba de la presentación del modelo, sobresalen los cómodos asientos envolventes y el cojín largo y deslizante. No obstante, el volante resulta algo más grande de lo habitual para vehículos de este segmento.

Motores para todos los públicos
Inicialmente veremos seis motores en el mercado: tres gasolina y tres Turbodiesel HDI. Entre los primeros está el 1.4 de 75 CV asociado a cambio manual de cinco velocidades, el 1.4 de 90 CV que puede ir con cambio de 5 marchas o con caja 2 Tronic automática-secuencial y 1.6 de 110 CV con caja manual de 5 velocidades.

La gama de gasolina se va a ampliar a lo largo de este año con dos nuevas mecánicas fruto de la colaboración de PSA Peugeot Citroën y BMW. El primero será un cuatro cilindros1.6 de 16V sobrealimentado que desarrollará 150 CV y un par máximo de 240 Nm. El segundo motor lleva la misma cilindrada pero no es sobrealimentado y entrega 115 CV de potencia para un par máximo de 160 Nm.

En el apartado Diesel se ofrecen otras tres alternativas HDi: el 1.4 de 70 CV, el 1.6 de 90 CV y el 1.6 de 110 CV.

Durante las pruebas dinámicas pudimos comprobar las virtudes de las versiones de 110 CV tanto en gasolina como en HDi. El gasolina se distingue por su fiabilidad y ofrece buena respuestas en prácticamente todos los regimenes, pero en comparación nos gusta más el HDi, que con la misma potencia se destaca por su alegría y eficacia. Responde rápida y efectivamente a los 'pisotones' y su nivel de sonoridad es mínimo.

Ágil y seguro
A bordo del 207 se respira comodidad. Las suspensiones se han mejorado se han ensanchado las vías delantera y trasera, lo que contribuye a mejorar la estabilidad. Además, el tren delantero de tipo Pseudo-McPherson, evoluciona con nuevos triángulos y barras antivuelco con mayor potencial.

Las sensaciones de confort se acentúan gracias a su buena dosis de estabilidad y aplomo tanto en autopista, como en carreteras reviradas. Se comporta de manera ágil y decidida, no defrauda en alegría y deportividad para ser un coche del segmento urbano. En ciudad, su hábitat natural, hereda la habilidad del 206 para moverse con soltura entre el tráfico de las grandes urbes.

Además, se han mejorado aspectos de seguridad: los frenos delanteros incorporan ahora discos ventilados en todas las versiones y en el eje trasero se incorporan tambores o discos, según las versiones.

Todos vienen equipados con ABS, repartición electrónica de frenado y ayuda a la frenada de emergencia.

El ESP de última generación está disponible como opción o de serie en todas las versiones e integra función antiderrape de ruedas (ASR) y control de estabilidad (CDS). Opciones novedosas
En este nuevo 207 se presentan además equipamientos opcionales inéditos. Para quienes buscan más luminosidad a bordo ahora podrán elegir un techo corredizo eléctrico o un techo panorámico de vidrio tintado, ambos provistos de una cortina interior de ocultación.

Otra original opción es el ambientador integrado en el cuadro de instrumentos, delante de los aireadores. Es un cartucho cilíndrico conectado a un mando multifunción para regularlo. El conductor podrá elegir entre varias fragancias, una de ellas con propiedades 'antitabaquismo'.

En definitiva, un coche de talante dinámico y juvenil, que seduce por sus agradables sensaciones de confort y deportividad. Suficientes argumentos para mantener la línea de éxitos de la marca en el segmento de los urbanos. ¡Compruébalo a partir de mayo!