07/07/2006

ASTRA 2.0 TURBO GTC/ FOCUS ST/ GOLF GTI: DIVERSIÓN Y RADICALIDAD CON CIERTAS DOSIS DE LÓGICA

Tres modelos súper deportivos con más de 200 CV sobre la base de compactos, puedes usarlos a diario sin renunciar a disfrutar de la conducción en carreteras de montaña y hasta de unas tandas en circuito. ¡Subidón de adrenalina garantizado!

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PRUEBAS/ Iván Solera

  • Habitáculo y equipamiento
  • Motor, prestaciones y consumos
  • Comportamiento
    INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

    Para todos los gustos
    La lucha entre los compactos deportivos cada vez es más dura. La escalada de potencia es directamente proporcional al crecimiento en tamaño de esta categoría. Hoy en día hablar de 100 CV nos parece normal e incluso poca potencia para cualquier automóvil a excepción de los urbanos.

    No hace tanto la punta de flecha de los compactos, las versiones más deportivas rondaban esa potencia. Luego fue creciendo, 130, 150, 170... hasta llegar a los 200 CV que arrojan los modelos que hoy tratamos. ¡y encima dan más caballos de los declarados! El Focus declara 225 CV, mientras que Golf y Astra se quedan en los 200, pero en realidad, estos dos modelos desarrollan más potencia de la declarada y la diferencia entre unos y otros es bastante menor.

    ¿Qué te parece? Pues todavía hay más, porque Opel tiene el Astra OPC con 240 CV y VW el Golf R32 con 250 CV.

    Cada marca ha optado por una opción a la hora de vestir sus modelos. Opel ha sido el más discreto, diferenciando bastante poco su 200 CV del resto de versiones. Paragolpes y llantas de diseño específico pero discreto y poco más, un lobo con piel de cordero.

    VW a dado un paso más, su GTI añade también taloneras, pinzas de freno en color rojo, alerón trasero y una parrilla delantera diferente. También es discreto, pero no oculta su planteamiento deportivo.

    Ford sin embargo no da lugar a dudas con la preparación del Focus, el ST irradia deportividad por los cuatro costados. Espectaculares todos los retoques realizados: llantas de 18 pulgadas, taloneras, paragolpes, alerón trasero. Si aún así no te parece muy racing le puedes poner dos enormes franjas adhesivas que recorren el coche longitudinalmente al más puro estilo Daytona o elegir un llamativo color de carrocería naranja 'Racing Orange' con el que no pasarás desapercibido.

  • Habitáculo y equipamiento
  • Motor, prestaciones y consumos
  • Comportamiento
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    Galería
    LO MEJOR ASTRA
  • Doble comportamiento con la función Sport
  • Motor suave y potente
  • Sonido en baja
  • LO MEJOR FOCUS
  • Potencia contundente
  • Melodía motor y escape
  • Acabados interiores
  • LO MEJOR GOLF
  • Conducción poco exigente
  • Asientos delanteros
  • Precisión de dirección
  • PRECIOS Y DATOS
  • Opel Astra 2.0T: 26.670 euros. Datos.
  • VW Golf GTI: 29.870 euros. Datos.
  • Ford Focus ST: 26.440 euros. Datos.
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