11/04/2006
HONDA FR-V iCTDi: COMODIDAD PARA GRANDES FAMILIAS
Dos filas de asientos, tres delante y tres detrás, ¿te suena de algo esta configuración? Te la enseñó Schumacher por la tele con el Fiat Multipla, pero aquí acaban las similitudes entre estos dos modelos.
PRUEBA/ Iván Solera
DISEÑO
Moderno y compacto
El FR-V no esconde sus intenciones, pretende plantar cara a los monovolumen más deportivos, esos de cinco o siete plazas que tan buena aceptación están teniendo en el mercado. Para ello necesita un diseño moderno y que entre por los ojos, eso lo tiene. Lejos de intentar disimular su anchura extra, el FR-V es bajito y corto, de hecho es más ancho que alto (1,81 metros de ancho por 1,61 de alto). Con esto se realza la sensación de robustez, deportividad y compacidad.
El frontal destaca por su amplia calandra con tres gruesas tiras horizontales cromadas y los enormes grupos ópticos rasgados que se prolongan entre la aleta y el capó hasta la mitad de éste. Cortos voladizos, forma de cuña, retrovisores deportivos y trasera recortada en su parte alta, este Honda no deja de lado la deportividad a pesar de su condición de familiar.
La parte trasera es muy curiosa, huye de la monotonía de los portones rectos con una luneta curvada hacia delante en su parte alta. Así se le resta peso a esta parte del diseño, pero también se pierde capacidad de carga. Para terminar de aderezar esta parte del FR-V se ha incorporado un alerón en la parte alta de la luneta y unos generosos grupos ópticos.
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