04/04/2006

MOTORES TSI DE VOLKSWAGEN: EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA

Ingeniería de alto rendimiento. Así difunde la marca alemana su nueva generación de motores gasolina TSI, una evolución de los conocidos FSI que siguen la misma filosofía: alta efectividad, elevada potencia, consumos contenidos y menos emisiones contaminantes.

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PRIMER CONTACTO/ Bárbara Maregil

Volkswagen acaba de lanzar una nueva generación de motores de gasolina: los TSI, una revolucionaria muestra de tecnología, efectividad y alto rendimiento. Esta nueva saga de mecánicas cuentan con un doble sistema de sobrealimentación con turbo y compresor, lo que permite una entrega óptima de potencia desde bajos regímenes de revoluciones.

En función de la potencia que requiera el conductor la centralita de gestión determina la activación del turbo o el compresor, todo de manera independiente. Además, en situaciones de conducción a una velocidad estable que no requiera altas revoluciones, el motor funciona en modo atmosférico, lo que permite también optimizar el consumo.

Los TSI se montarán inicialmente en algunos de los modelos más carismáticos de la marca, entre ellos el Golf, Golf Plus, Touran y Jetta. Los primeros en llegar a los concesionarios han sido el Golf GT, con mecánica TSI de 170 CV y el Touran TSI de 140 CV.

Golf GT, nueva raza deportiva
A los conocidos GTI y R32 se añade ahora una nueva versión de altas prestaciones, el GT, que combina unas excelentes cualidades deportivas con la última tecnología TSI.

El motor del Golf GT cuenta con una cilindrada de tan sólo 1.390 cc y proporciona una potencia de 170 CV, con un par máximo de 240 Nm entre las 1.750 y las 4.500 rpm.

En cuanto a prestaciones, el nuevo GT: alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y acelera de 0 a 100 km en sólo 7,9 segundos, con un sorprendente consumo medio de 7,2 litros a los 100 km.

Una de las grandes ventajas de esta nueva tecnología es que ofrece una alta curva de par, lo que supone una mayor elasticidad a prácticamente todos los regímenes del motor, que responde de manera inmediata cuando el conductor requiere más potencia.

Al mismo tiempo, esta optimización del rendimiento del motor también repercute en el medioambiente, con un contenido nivel de emisiones contaminantes de 173 gramos de CO2 por kilómetro.

Finalmente, al tener una cilindrada reducida, los costes de impuestos también son menores, lo que también repercute en una óptima relación calidad-precio.

En la presentación dinámica la nueva gama TSI pudimos comprobar en vivo las virtudes de este Golf GT, que ofrece todas las ventajas de un deportivo, con un comportamiento excepcional, sobre todo en carretera, donde exhibe todo su carácter en los adelantamientos y toda la suavidad en una conducción más tranquila. El cambio manual de seis velocidades acompaña a las mil maravillas a este motor del que obtiene su máximo rendimiento tanto a bajas como a altas vueltas, sin necesidad de estar cambiando a menudo las marchas.

En esta versión también se equipa el programa de invierno, que se activa con un conmutador situado frente a la palanca selectora de la consola central. Este sistema impide que se produzcan pérdidas de tracción en el eje delantero cuando el pavimento está helado o con baja adherencia.

Exteriormente ofrece detalles estéticos característicos, como llantas especiales de 17 pulgadas, suspensión deportiva, doble tubote escape y parrilla central deportiva.

El interior también ofrece detalles exclusivos, como los asientos envolventes un salpicadero deportivo y un completo elenco de elementos de serie, como el climatizador bizona, los faros Bi-xenon, CD con 8 altavoces o el equipo iPod Nano de Apple de 4 Gb. Además de todos estos detalles, el Golf GT incluye un indicador de presión de sobrealimentación en el puesto del conductor, junto con al indicador de combustible.

El nuevo Golf GT TSI de 170 CV está ya disponible en los concesionarios por 24.600 euros. Más adelante la gama Golf se ampliará con la versión TSI de 140 CV y con los cambios DSG de seis velocidades.

Touran TSI, agradable compañero de viaje
El conocido monovolumen compacto de la marca también incorpora la nueva tecnología TSI con la misma cilindrada que el Golf GT: 1.390 cc pero con 30 CV menos y un par máximo de 220 Nm desde las 1.750 rpm. Estos 140 CV se aprovechan al máximo también con la caja de cambios manual de seis velocidades.

El motor TSI responde rápida y eficazmente cuando el conductor requiere más potencia. Esta sensación de seguridad, unido a la suavidad de conducción y a la agradable estabilidad y habitabilidad características de este modelo, hacen que el Touran TSI un confortable compañero de viaje.

Las prestaciones son igualmente interesantes: alcanza una velocidad máxima de 200 km/h y acelera de 0 a 100 en 9,8 segundos, con un consumo medio algo superior al del Golf GT: 7,4 litros a los 100 km. En cuanto a emisiones de CO2, en este modelo se cifran en 178 gr/km.

La nueva edición TSI del Touran se ofrece en dos acabados: Traveller y Highline. En la nueva versión Traveller se incorporan, entre otros elementos, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de audio con 8 altavoces, navegador y pantalla de DVD de Sony, mientras que en el tope de gama, el Highline, se añaden también los faros Bi-xenon, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas y una suspensión deportiva rebajada en 15 milímetros.

Ya puedes encontrar en los concesionarios ambas versiones de los Touran TSI: el acabado Traveller por 25.090 euros, mientras que el Highline se ofrece por 27.910 euros.

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