01/12/2005

KIA PICANTO CRDI: AGILIDAD CON BAJO CONSUMO

El pequeño coche de colores llamativos amplía su gama con un nuevo motor Diesel CRDi 1.1 con 75 CV. Destaca por su agilidad, su fácil manejo, su interior cómodo y divertido y por su bajo consumo. A la venta en diciembre.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

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Después de casi dos años en España, Kia Motors Iberia tiene buenas noticias. Las matriculaciones casi se han duplicado y se prevén 46.000 ventas para final de 2005, son líderes de segmento con el Picanto y el Carníval y sus dos vehículos todoterreno ocupan los primeros puestos de la lista de los 4x4 más vendidos.

Un producto renovado y desarrollado al gusto europeo, una red de concesionarios más amplia y su mayor presencia en el mundo del deporte con los patrocinios del tenista Rafael Nadal y del equipo de fútbol Atlético de Madrid han sido claves en este crecimiento y en la mejora de la imagen de marca. Tanta es la confianza en su producto que para 2006 su objetivo es vender 60.000 unidades en España. Y para ello contarán con la ayuda de un nuevo miembro: el primer Kia Picanto con motor Diesel.

Dinámico y cómodo
A los hasta ahora Picanto gasolina 1.0 y 1.1 con 61 CV y 65 CV, respectivamente, se une ahora un innovador motor Diesel de tres cilindros y 1.1 litros CRDi common-rail desarrollado por el Grupo Hyundai-Kia. Es un motor de 1.120 cc con 12 válvulas DOHC que incorpora inyección de combustible a alta presión con el resultado de un comportamiento deportivo, un gran ahorro de combustible y menos emisiones contaminantes (cumple la normativa Euro4). Sus cifras de potencia lo demuestran.

El nuevo Picanto ofrece hasta 75 CV a 4.000 revoluciones por minuto y un par de 153 Nm a sólo 1.900 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 16 segundos y alcanza una velocidad máxima de 162 km/h sin dejar de ofrecer una conducción cómoda y estable. Se notan ruidos del aire en el interior pero apenas hay vibraciones. En todo momento muestra una gran soltura tanto en ciudad como en carretera, es muy manejable y ofrece una gran estabilidad. A todo esto se une un consumo mixto de 4,2 litros cada 100 kilómetros, lo que le da una autonomía de 800 kilómetros.

Va acoplado a un cambio manual de cinco marchas suave y bastante preciso. Para este motor Diesel (a diferencia de los gasolina) no está previsto un cambio automático.

Suspensiones y frenos adaptados
Para que al volante del Picanto se pueda disfrutar cómodamente se le ha montado (al igual que en los demás Picanto) una suspensión independiente, McPherson delante, y con dos brazos tirados detrás. Eso sí, se ha mejorado y reajustado para que soporte el mayor peso del modelo Diesel con una barra estabilizadora delante de mayor diámetro y más rígida. Se ofrece de fábrica la opción de una suspensión 10 mm. más elevada, más práctica para conducir por terrenos de firme irregular o sin pavimentar. Los frenos también son de mayor tamaño e incluyen ABS de serie y un circuito electrónico EBD de distribución de la fuerza de frenada.

Otra diferencia con respecto a los Picanto gasolina es que las ruedas llevan de serie llantas de acero de 14 pulgadas (en vez de 13) con neumáticos 176/6. Y para ahorrar 9 kilos de peso se ha optado por un kit de movilidad que evita llevar rueda de repuesto. Con el neumático reparado se pueden recorrer hasta 200 kilómetros a 80 kilómetros por hora.

Interior muy colorido
Su línea exterior moderna y deportiva continúa en el habitáculo en el que destaca la combinación de dos tonos en su interior con colores alegres. Mide 3,5 metros de largo, y a pesar de su pequeño tamaño ofrece espacio para cuatro adultos, o dos adultos y tres niños, ya que tres adultos en las plazas traseras se queda muy justo.
El maletero cuenta con 157 litros ampliables a 882 litros cuando abatimos el asiento trasero (se divide en mitades 60/40).

También llama la atención en un coche tan pequeño su completo equipamiento de serie. El nuevo Picanto CRDi sólo se vende en España con el acabado EX: airbags delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos, limpia/lavaparabrisas en la luneta trasera, aire acondicionado manual, alarma antirrobo, volante con acabado en cuero o retrovisores eléctricos en las puertas, entre otros. En opción sólo están disponibles los airbags laterales (250 euros), las llantas de aleación de 14 pulgadas (330 euros), aire acondicionado (750 euros), la pintura metalizada (190 euros) y la radio cd mp3 (163 euros). El precio final del nuevo Picanto CRDi EX es de 11.215 euros.

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Galería
KIA PICANTO CRDI
  • Ficha técnica
  • A la venta desde el 5 de diciembre de 2005.
  • Precio: 11.215 euros.
  • Garantía: 3 años sin límite de kms.
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