24/11/2005
MAZDA 5 2.0 16v SPORTIVE: NO RENUNCIES A NADA
El nuevo Mazda5 es uno de esos coches que se dejan querer, es bueno en muchas cosas y el mejor en ninguna. Si dejas que te muestre sus encantos estás perdido, seguro que te atrapa.
Pruebas - PRUEBA/ Iván Solera
DISEÑO
Revolución conservadora
El nuevo Mazda5 es el encargado de sustituir al veterano Premacy. Se trata de un modelo totalmente nuevo, pero sus líneas generales recuerdan al modelo que releva. El 5 es más grande, con líneas más afiladas y deportivas.
El frontal presenta la típica calandra de cinco puntas de la marca (en esta ocasión bastante más baja), grandes rejillas de ventilación en el spoiler delantero y unos grupos ópticos muy rasgados que se prolongan hacia el capó y las aletas.
En la vista lateral se puede apreciar que la proporción de cabina con respecto al morro es mucho mayor que en el Premacy, el Mazda5 tiene mayor empaque. Destacan las puertas traseras de corredera y lo bien resuelto que está el problema de las guías de dichas puertas. Apenas queda visible una ranura por la que desliza la guía, no como en otros muchos modelos en los que encontramos unas enormes guías metálicas al más puro estilo de los vehículos comerciales.
La evocación al Premacy encuentra su punto máximo en la parte trasera, la luneta trasera conserva el corte inferior en forma de V, buscando un parecido con la calandra delantera y el escudo de la marca, y los grupos ópticos traseros son muy similares, pero en el nuevo modelo se sitúan bastante más elevados.
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