11/11/2005

FORD FOCUS ST: PURA FUERZA

La gama ST de Ford se amplía con la llegada del Focus ST, un deportivo que derrocha fuerza, poder y excelentes prestaciones. Todo ello combinado con altas dosis de practicidad y comodidad que convierten su conducción en un auténtico placer.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Verónica Bravo

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La diversión al volante está asegurada conduciendo el nuevo Ford Focus ST, el nuevo vehículo deportivo de la gama que llega al mercado pisando muy fuerte.

El hermano mayor del Fiesta ST mantiene el espíritu ST en estado puro ofreciendo unas prestaciones muy elevadas que se consiguen gracias a su motor Duratec ST de 2.5 litros y 225 CV de potencia. Llegará al mercado a finales de noviembre a un precio de 26.600 euros.

Mucho poder
Creado por el brazo de competición de la compañía, el Ford TeamRS, la potencia y la rapidez de este Focus deportivo son dos de sus puntos fuertes.

El coupé está equipado con un motor Duratec ST de 2.5 litros de origen Volvo y de 5 cilindros que es capaz de desarrollar una potencia de 225 CV a 6.000 rpm, lo que lo convierte en el Focus más potente de todos los tiempos. Es capaz de alcanzar una velocidad punta de más de 240 km/h y en tan sólo 6,8 segundos acelera de 0 a 100 km/h. El par máximo de 320 Nm está disponible a partir de las 1.600 rpm y no desciende hasta llegar a las 4.000 rpm.

El resultado es la creación de un vehículo deportivo de altas prestaciones fácil y muy divertido de conducir, con una respuesta excelente en cualquier tipo de carretera. Acelera de forma inmediata con tan sólo rozar el pedal del acelerador incluso a bajas revoluciones y el 'rugido' del motor es una delicia para cualquier oído.

Ha sido dotado con una transmisión manual de seis velocidades de origen Volvo que destaca por su precisión y suavidad.

Imponente y agresivo
Junto a estos importantes cambios bajo el capó, el exterior ha sido modificado con respecto al Focus convencional con interesantes cambios que resaltan un aspecto más duro.

En la parte frontal destaca un parachoques exclusivo que confiere al vehículo una elevada agresividad. Los faros antiniebla presentan ahora acabados en aluminio pulido.

Su personalidad deportiva se observa en las suspensiones, ahora 15 mm. más bajas, las nuevas llantas de cinco radios de 18 pulgadas y los neumáticos de perfil bajo y nuevo diseño. Todos ellos son detalles que marcan aún más la diferencia del modelo ST con el Focus convencional y transmiten mayor sensación de dinamismo.

Detrás, el nuevo Focus ST luce un nuevo spoiler que ha ganado tamaño y se ha vuelto más aerodinámico. Las luces traseras y de marcha reciben un tratamiento muy similar a los faros antiniebla delanteros y, además, el parachoques, que ahora es más bajo, ha sido moldeado y de él emergen las dos salidas cromadas del escape.

Interior exclusivo
Al entrar en el Focus ST se aprecia su exclusividad en multitud de detalles: no es un Ford Focus corriente y sus creadores han querido dejarlo muy claro.

La deportividad y la comodidad son las primeras sensaciones que transmite el interior de este ST. En primer lugar, la vista se detiene en un exclusivo puente de instrumentos adicional que muestran la presión del tubo, la temperatura del aceite y la presión del mismo. Estos nuevos indicadores al igual que el resto del panel de instrumentos han sido dotados de un nuevo diseño con los marcos en ópalo aluminio.

Tanto el volante como la palanca de cambios tienen acabados en piel y adquieren un diseño más deportivo. El volante se ha vuelto más imponente gracias a un mayor grosor del aro con atrevidos apoyos para el pulgar y tres radios acabados en aluminio pulido. Además, destaca el logo ¿ST¿ en rojo situado en el radio central.

Los asientos Recaro, que vienen de serie en este vehículo, ofrecen un soporte lateral con mayor sujeción tanto para el conductor como para los pasajeros provocando una sensación de seguridad muy agradable. Como opción se puede tapizar parte de los asientos en el mismo color que la carrocería.

Las primeras 100 unidades que saldrán a la venta son una edición limitada y, por tanto, tienen una pintura especial de color naranja o azul que Ford ha llamado 'Electric Orange' y 'Performance Blue', respectivamente y, además, incorporan de serie faros de xenón y el control por voz. El precio de esta versión será de 27.200 euros y las primeras unidades llegarán al mercado a finales de noviembre de 2005.

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