DISEÑO

Caballo percherón
Honda fue de las primeras marcas en apostar fuerte por el segmento de los todocamino o SUV (vehículos recreativos). El CR-V lleva ya unos cuantos años a sus espaldas cosechando buenas ventas en nuestro país. Hace ya tres años que pasó por quirófano para unos retoques estéticos y ahora ha recibido un transplante, un flamante propulsor Diesel de aluminio.

Los todocamino están a medias entre los todoterreno y los turismos, el diseño de este CR-V parece decir lo mismo. Por un lado nos muestra su lado más fiero con una carrocería de todoterreno y frontal afilado. Por otro, las pequeñas dimensiones de las ruedas parecen no estar acorde con las grandes dimensiones del vehículo.

La altura, las aletas prominentes, la cabina y el capot altos, los grandes retrovisores y la rueda de repuesto, le dan ese ambiente campero de los ¿auténticos¿ 4x4. Los grandes grupos ópticos y paragolpes perfectamente integrados, las ruedas de pequeño diámetro, escasa altura libre al suelo y todos los detalles en el color de la carrocería, nos transmiten sus tendencias asfálticas.