10/10/2005
HONDA CR-V 2.2i-CTDi: UN COMBINADO DE SUAVIDAD Y RUDEZA
Bajo su aspecto de todoterreno, el CR-V se muestra complaciente si buscamos buenas cualidades ruteras y confort de marcha. Su nueva mecánica Diesel te atrapa por su potencia, suavidad y escasa rumorosidad.
Pruebas - PRUEBA/ Iván Solera
DISEÑO
Caballo percherón
Honda fue de las primeras marcas en apostar fuerte por el segmento de los todocamino o SUV (vehículos recreativos). El CR-V lleva ya unos cuantos años a sus espaldas cosechando buenas ventas en nuestro país. Hace ya tres años que pasó por quirófano para unos retoques estéticos y ahora ha recibido un transplante, un flamante propulsor Diesel de aluminio.
Los todocamino están a medias entre los todoterreno y los turismos, el diseño de este CR-V parece decir lo mismo. Por un lado nos muestra su lado más fiero con una carrocería de todoterreno y frontal afilado. Por otro, las pequeñas dimensiones de las ruedas parecen no estar acorde con las grandes dimensiones del vehículo.
La altura, las aletas prominentes, la cabina y el capot altos, los grandes retrovisores y la rueda de repuesto, le dan ese ambiente campero de los ¿auténticos¿ 4x4. Los grandes grupos ópticos y paragolpes perfectamente integrados, las ruedas de pequeño diámetro, escasa altura libre al suelo y todos los detalles en el color de la carrocería, nos transmiten sus tendencias asfálticas.
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