DISEÑO

Anodino y funcional
Enfocado a los países en vías de desarrollo, el Logan se comercializa en Europa bajo la marca Dacia, en el resto lleva los rombos de Renault. Aunque podemos apreciar su procedencia gala en la chapa que lleva bajo el emblema de Logan en el maletero y que reza: 'by Renault'.

No encontraremos alardes en diseño, ni guiños a la deportividad o la elegancia. La sencillez predomina en todos los aspectos del Logan, no sólo en el diseño.

Con líneas rectas y angulosas recuerda a antiguos modelos de la marca del rombo. Destaca la altura de la carrocería, la pequeña trasera con la tapa de maletero muy alta, los ya generalizados paragolpes integrados (en este caso bicolor) y las grandes rejillas delanteras.

Algunos detalles se podrían haber cuidado un poco más sin significar un gran incremento en el precio, por ejemplo, la enorme antena del techo que parece sacada de los años 80 y los retrovisores exteriores fijos. Éstos se abaten al recibir un golpe, pero no se pueden dejar cerrados cuando estacionamos el coche o pasamos por un lugar ajustado.

El 1.4 Ambiance cuesta 8.100 euros con equipamiento de serie. La unidad probada contaba con varios extras: dirección asistida, faros antiniebla, aire acondicionado, pack eléctrico (cierre con mando y elevalunas), radiocasete y pintura metalizada. Con todos ellos su precio asciende a 9.960 euros.