Unos meses después de presentar el nuevo FR-V con motores de gasolina, Honda amplía la gama de este original monovolumen con el potente motor 2.2 i-CTDi que ya montan el Accord y CRV. Este nuevo motor Diesel se une a las dos motorizaciones de gasolina 1.7 SOHC VTEC de 125 CV y 2.0 DOHC i- VTEC de 150 CV y se empezará a vender en España a finales de este mes de septiembre. Estará disponible con dos niveles de acabado, Comfort y Executive, desde 25.300 euros.

Un motor con éxito
Con este nuevo motor, que ha recibido el premio Internacional al Mejor Motor del Año y que tan buenos resultados está dando en el Accord y CRV, Honda aspira a mejorar su participación en el mercado del Diesel en España que ahora mismo está en un 45% con respecto al 70% general del mercado.

Concretamente el fabricante japonés espera vender 2.000 unidades del nuevo FR-V i-CTDi en un año completo, mientras que la previsión total de ventas de toda su gama para este año es de 17.000 unidades, un 12% más que en 2004, una cifra que de conseguirla supondría récord histórico para la marca en nuestro país.

Para seis ocupantes
El FR-V es un monovolumen compacto con espacio para seis personas distribuidas en dos filas de asientos con la ventaja de que un niño puede viajar en el asiento central delantero al lado de sus padres. Además cuenta con un buen maletero para toda la familia con 439 litros ampliables a 1.049 litros.

Ahora con el nuevo motor Diesel se ofrece una nueva alternativa para los que busquen dinamismo pero con menos consumo ya que el nuevo 2.2 i-CTDi ofrece un gran ahorro de combustible y cumple con la normativa de emisiones Euro IV: consume 8 litros cada 100 kilómetros en uso urbano, 5,3 litros en carreteras y 6,3 litros si se realiza un recorrido mixto. Éste cuatro cilindros incluye cuatro válvulas por cilindro y un sistema de inyección directa common-rail de segunda generación. Otra ventaja de este nuevo motor es que es muy silencioso y apenas molesta en el habitáculo.

Conducción ágil y dinámica
Tiene un carácter muy flexible lo que facilita una conducción más dinámica. Sus 140 CV de potencia a 4.000 revoluciones por minuto y con un par motor máximo de 340 Nm a tan sólo 2.000 vueltas el conductor tiene garantizado un buen empuje en aceleraciones o adelantamientos y un comportamiento muy dinámico sin necesidad de estar cambiando a menudo de marcha.

Este buen comportamiento se ve ayudado por una nueva transmisión manual de seis velocidades muy bien escalonadas, además la sexta marcha facilita una conducción más suave y económica. Destaca la posición de la palanca de cambios en el salpicadero. La posición de conducción es muy cómoda gracias a varios ajustes del asiento y del volante en altura y en profundidad.

La estabilidad también es buena. Las suspensiones son más bien blandas, algo característico en un vehículo viajero y familiar, ya que así se garantiza el confort de todos los ocupantes sin botes bruscos. La seguridad se ve ayudada por el sistema de control de estabilidad y tracción VSA (Vehicle Stability Assist), el ABS, el sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y el asistente a la frenada.

Equipamiento de serie
De serie también incluye airbags laterales, delanteros y de cortina laterales en las plazas delanteras y traseras, elevalunas eléctricos delante y detrás, entrada sin necesidad de accionar la llave, climatizador, radio/reproductor de CD, inmovilizador, alarma, retrovisores laterales térmicos, mandos de control del audio integrados en el volante y llantas de 16 pulgadas.

Además, si se opta por la versión Executive se añade también los faros antiniebla delanteros, sistema de control del consumo en carretera, techo solar eléctrico, asientos con calefacción, llantas de aleación, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, retrovisores laterales retraíbles y radio/reproductor de 6 CD.