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Algunos lo verán tan solo como la versión potente de una berlina media. Otros lo contemplarán como un vehículo corriente 'maquillado' según la querencia por el tuning de su propietario. Ni lo uno, ni lo otro; el Evo VIII MR oculta bajo su discreta silueta -salvamos de tal adjetivo a algunos pequeños rasgos- un deportivo capaz de hacer sonrojar a propietarios de modelos mucho más caros y potentes.

Se trata de un modelo exclusivo, que llega a nuestro país en un número muy limitado y que tiene por principal objetivo convertirse en una máquina de competición. A este carácter tan particular todavía hay que aplicarle una mayor rareza al ser la versión MR -¡el colmo de lo elitista!- la que hemos tenido oportunidad de conducir. ¿Las diferencias respecto al Evo VIII 'normal'? Pues que lleva un indicador de la presión del turbo en el centro del salpicadero -a la vista del piloto y del copiloto-, que cuenta con un techo de aluminio para rebajar el centro de gravedad, que luce un alerón de fibra de carbono regulable en lugar del fijo de plástico y, quizá lo más importante, que su motor da 280 caballos en lugar de 265, y que monta un cambio manual de seis velocidades y no de cinco.

Lo habitual es que la opción del MR convenza más a profesionales del pilotaje que a apasionados por el mundo del rallye, para los que la aceleración y las recuperaciones del Evo VIII ya son suficientes si lo que queremos es gastar adrenalina. Aun así, alguno hay rodando por nuestras carreteras; si te lo encuentras, nunca trates de adelantarlo...