12/07/2005 LANCIA
El mismo coche con diferente motorización, un turbodiesel de 100 CV y un gasolina de 95 CV. 2.600 euros los separan a favor del modelo de gasolina, ¿cuál será más práctico?,¿y el más efectivo?
Pruebas - PRUEBA/ Iván Solera
DISEÑO
Líneas fluidas
Sobre la base del Fiat Idea, Lancia ha plasmado su exclusividad y elegancia dando como resultado el Musa. Se trata de un monovolumen pequeño, con menos de cuatro metros de longitud que es capaz de dar cabida a 5 adultos (4 muy cómodos) y mantener un maletero entre 320 y 390 litros de capacidad.
Su aspecto es robusto, compacto, con aletas bien marcadas y una buena anchura de ejes. Con respecto a su pariente el Idea, sus líneas son más redondeadas y busca cierto glamour de marca premium. La trasera es más lisa y los pilotos se estiran y redondean para lograr más armonía. En todas sus vistas se asemeja al Ypsilon, pero algo más alto. Aunque si en algún punto se parece al más pequeño de la casa, es en el frontal. Es prácticamente el mismo, sólo que en este caso el capó delantero está más inclinado para unirse con un parabrisas situado mucho más alto. Destaca la parrilla frontal cromada típica de la marca y los faros achinados.
· LANCIA YPSILON: CLASE Y TECNOLOGÍA UNIDAS
· LANCIA YPSILON MOMO DESIGN: AIRES DEPORTIVOS Y MUCHO ESTILO
· LANCIA PHEDRA 2.2 JTD EMBLEMA 6V: LA MARCHA QUE LE FALTABA
· LANCIA YPSILON 1.3 JTD ARGENTO: ELEGANTE URBANO
· LANCIA FULVIA COUPÉ: ARTESANÍA DEPORTIVA