08/07/2005

BMW SERIE 3 TOURING 2005: FAMILIAR DE INSPIRACIÓN DEPORTIVA

La nueva Serie 3 de BMW ya tiene carrocería familiar. Su principal virtud es combinar con elegancia una configuración de un funcional 'ranchera' con un diseño dinámico y deportivo. Estará a la venta la segunda quincena de septiembre por unos 2.000 euros más que la berlina.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Bárbara Maregil

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BMW actualiza la carrocería familiar del Serie 3 con un aspecto más atractivo y vanguardista, inspirado en la nueva generación de la berlina. Su estética dinámica y deportiva se combina a la perfección con los motores de nueva generación de la marca y un completo equipamiento de seguridad y confort que convierten a este Touring en un auténtico lujo para los sentidos.

Atracción estética
Estéticamente ofrece características muy similares a la berlina, sobre todo en el frontal. A partir del montante A y hasta la zaga, la silueta se estiliza y dibuja unas proporciones de carácter deportivo y dinámico, ya que la línea lateral del techo desciende suavemente ofreciendo unos rasgos dinámicos y deportivos.

Y es precisamente la deportividad el rasgo que domina en este nuevo Touring, que ofrece unas proporciones esbeltas, prácticamente las mismas que en la versión berlina (sólo difiere en que es ligeramente más bajo), pero eso sí, crece en relación a su predecesor. Así, presenta 4.520 milímetros de longitud (42 más que la versión Touring actual), 1.817 milímetros de ancho (78 más) y 1.418 mm de alto (9 milímetros más). La batalla, con 2.765 milímetros, cuenta con 35 más.

La ventaja de este modelo con respecto a la versión berlina es su práctico portón trasero, con una luneta especial que se puede abrir por separado, con lo que resulta más sencillo introducir objetos en el maletero. Además, el paragolpes posterior tiene un rebaje para poder introducir objetos voluminosos en el maletero. La capacidad total de carga del maletero es de 460 litros, la misma medida que la versión berlina y una cifra que se amplía hasta 1.385 litros si se abate el respaldo del asiento posterior (que se puede hacer en proporción de 60/40).

Motores de nueva generación
Esta cuarta generación del Serie 3 Touring se podrá adquirir inicialmente en dos versiones, un gasolina, el 325i y un Diesel, el 320d. El 325i ofrece una potente mecánica de seis cilindros en línea, con 218 V a 6.500 rpm y un para máximo de 250 Nm entre 2.750 y 4.250 rpm. Las prestaciones de este motor son impresionantes: alcanza una velocidad punta de 243 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, con un consumo en ciclo mixto de 8,6 litros a los 100.

Las sensaciones al volante de esta versión son extraordinarias: el motor suave y sin apenas rumorosidad, se muestra alegre y brioso en todo momento, con excelentes recuperaciones y un buen comportamiento en prácticamente todos los regímenes. Por su parte, la versión 320d desarrolla 163 CV a 4.000 rpm y un par motor de 340 Nm a 2.000 rpm. Los registros de prestaciones son también interesantes: 223 km/h en velocidad punta y 8,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, con un consumo medio de tan sólo 5,9 litros de gasóleo a los 100 km.

Esta versión Diesel también ofrece un comportamiento óptimo, aunque es algo más ruidoso que el 325i. También se nota ligeramente en comparación la diferencia de prestaciones, pero éstas son más que suficientes para desenvolverse con soltura en cualquier circunstancia.

Las dos versiones cuentan con caja de cambios manual de seis velocidades de serie, aunque también está disponible con caja automática de seis marchas. La transmisión manual, que es la que se ofrecía en los coches de pruebas de contacto es extremadamente eficaz, con recorridos cortos y precisos pero puede resultar algo dura para aquellos acostumbrados a los cambios muy suaves.

Algo más adelante llegarán nuevas versiones gasolina (330i de 258 CV y 320i de 150 CV) y también Diesel (330d de 231 CV). Además, la gama también se completará con versiones de tracción total para los modelos con motor de 6 cilindros. Y ya en 2006 BMW nos sorprenderá con un motor 325d para este modelo y también con las nuevas carrocerías Coupé y Cabrio del Serie 3.

Auténtico placer de conducir
A bordo del Serie 3 Touring no falta de nada para ir en primera clase. Además de un cómodo interior, con una confortable postura de conducción, los mandos ergonómicamente situados y un sinfín de elementos que hacen más agradable la vida a bordo, como el climatizador, el cómodo sistema de encendido sin llave o el avanzado equipo de sonido LOGIC7.

Otra de sus virtudes es su buena estabilidad tanto en carreteras reviradas o bacheadas, como en rectas y autopistas. A ello contribuye el eficaz sistema de suspensiones (el mismo que la versión berlina) y también la innovadora dirección activa, que consigue que la relación sea más directa a bajas velocidades, mientras que al conducir a altas velocidades es más indirecta y por tanto contribuye a mejorar la agilidad y la estabilidad. Además, este modelo incorpora de serie el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) de última genración.

El nuevo familiar de BMW será una de las primicias del Salón de Frankfurt y llegará a los concesionarios españoles a partir de la segunda quincena de septiembre por un precio que se estima en unos 2.000 euros más que las correspondientes versiones de la berlina.

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