DISEÑO

Tras el súper éxito de ventas del Xsara, llegaba la hora del relevo. Aparte de su contenido precio, sus puntos fuertes fueron un equipamiento muy completo, suavidad de funcionamiento (tanto en gasolina como en Diesel) y un maletero capaz. Todo ello envuelto en un diseño algo soso, pero resultón. Acogió todo tipo de conductores, desde jóvenes con ganas de sensaciones, hasta algunos abuelillos, pasando por pequeñas familias capaces de llenar hasta los topes su maletero.

Con el C4 la apuesta por el diseño es mucho mayor que lo fue con el Xsara en su momento. El frontal es lo más llamativo, curvado y con múltiples huecos de ventilación. Los chevrones del escudo de la marca, crecen en tamaño y pasan a formar parte del diseño de la rejilla frontal, mientras que los grandes grupos ópticos delanteros se estiran hacia atrás sobre las aletas, dándole un toque aún más agresivo. La carrocería es algo elevada, el parabrisas delantero está muy tumbado y las formas generales son redondeadas.

Siguiendo la tendencia actual, las carrocerías de tres y cinco puertas son muy diferentes. El coupé tiene un diseño muy atrevido, con un techo que se prolonga hasta la trasera. El resultado es una línea deportiva y futurista. Obviamente, este diseño resta altura a las plazas traseras, por lo que el cinco puertas opta por un diseño más convencional y más habitable. La línea curva que se inicia en la parte baja del parabrisas delantero se continúa y se va cerrando en el techo para acabar en el paragolpes trasero. En este caso, se asemeja a la línea del C3. La versión VTR Plus equipa llantas de 17 pulgadas y un pequeño alerón trasero.