Desde que se pusiera a la venta el primer Jeep Grand Cherokee en 1993 hasta esta tercera generación que ahora empieza su andadura en el mercado este todo terreno ha evolucionado enormemente para hacer frente a la dura competencia.

Estéticamente es como un SUV (Vehículo Utilitario Deportivo) con carrocería todo terreno pero elegante y atractivo al estilo de una gran berlina, monta potentes motores con muy buenas prestaciones para un viaje por carretera pero por dentro esconde auténticos elementos 4x4 que permiten a este nuevo Grand Cherokee superar cualquier situación de conducción.

Diseño más deportivo
Estéticamente destacan los nuevos faros redondos del frontal, la característica parrilla de siete ranuras, un capó más largo, un parabrisas más plano e inclinado y los grandes pilotos traseros con lentes rojas y blancas. También se ha dado más protagonismo a los pasos de rueda, se ha subido la línea de la cintura y el portón trasero está un poco más inclinado. El resultado final es un diseño más deportivo, musculoso y elegante. Además crece 139 mm de largo, 12 mm de ancho y 90 mm de distancia entre ejes.

Por dentro también se ha actualizado dándole un toque más moderno y elegante. El diseño del salpicadero y consola central es sobrio, con predominio del color negro. Según el acabado Laredo o Limited los detalles decorativos son en aluminio o en madera. Por dentro es muy lujoso, los asientos muy cómodos y envolventes, con un mullido más duro, y en la versión Limited la tapicería es de cuero bitono. El conductor tiene la posibilidad de regular el volante en altura y para encontrar la postura correcta se puede ayudar de los pedales ajustables (sólo en el Limited).

Por otro lado los pasajeros se benefician de una mayor anchura a nivel de los hombros y caderas en las plazas delanteras y de mayor espacio para las piernas en las traseras.

El maletero ofrece 978 litros para el equipaje que se pueden ampliar hasta los 1.909 litros si se pliegan totalmente los asientos traseros. Esta zona de carga incluye un detalle muy práctico para este tipo de vehículos que es el panel del suelo de carga reversible para colocar objetos que puedan ensuciar más.

Altas prestaciones
Los tres motores que están disponibles en el nuevo Jeep Grand Cherokee ofrecen unas prestaciones muy buenas para este gran todo terreno. De estos tres motores, dos los incorpora por primera vez el Grand Cherokee.

Por un lado el turbodiesel 3.0 V6 CRD, de origen Mercedes, ofrece las mayores cifras de par y capacidad de remolcado de su clase (3.500 kilos) con un consumo de combustible muy en línea con sus competidores. Este nuevo motor lanza al Grand Cherokee a 200 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 9,7 segundos. Esto lo consigue gracias a sus 260 CV y un par de 510 Nm entre 1.600 y 2.800 rpm.

Otro nuevo motor que se añade a la gama es el motor 5.7 Hemi V8, que incorpora el Sistema de Cilindrada Múltiple (MDS) que desactiva la mitad de los cilindros a velocidades de crucero y en suaves aceleraciones permitiendo una reducción del consumo en hasta un 20%. También ofrece el sistema de Control Electrónico del Acelerador que ajusta la respuesta del pedal en función de las condiciones operativas. Este propulsor es el más potente con 326 CV de potencia y 500 Nm de par máximo. Sólo necesita 7,1 segundos para ponerse a 100 km/h desde parado. Se mueve con soltura y dinamismo a pesar de los 2.620 kilos brutos que pesa el vehículo. Hay que añadir la baja sonoridad del motor y de rodadura que llega al habitáculo.

Este potente motor de gasolina va acoplado a una caja automática de cinco velocidades mejorada que ofrece mayor calidad de cambio y que permite al conductor elegir la velocidad en modo manual secuencial. Por otro lado el motor 3.0 CRD estrena una nueva caja automática de cinco velocidades más suave y que optimiza los consumos. Según fuentes de la marca, de momento no está prevista una caja automática de seis velocidades en el Grand Cherokee.

La gama se completa con el ya conocido motor 4.7 PowerTech, con 226 CV, un par máximo de 410 Nm a 3.600 rpm y un consumo combinado homologado por la marca de 14,9 litros cada 100 kilómetros.

Por cualquier terreno
Durante la presentación del nuevo modelo tuvimos la oportunidad de comprobar sus grandes dotes de 4x4. El Jeep Grand Cherokee hizo frente con soltura y sin complicaciones diferentes zonas de gran dificultad lo que confirma su versatilidad como vehículo para viajar, para el ocio y para meterse por terrenos diversos.

Para ello cuenta con una nueva caja de transferencia con diferencial central, embrague controlado electrónicamente y auténtica reductora. De serie monta el sistema Cuadra-Drive II que gracias a sus Diferenciales Electrónicos de Deslizamiento Limitado (ELSD) ofrece lo máximo en capacidad todo terreno.

Otras mejoras las encontramos en la suspensión delantera ahora independiente de mayor precisión y en el eje trasero con cinco brazos y barra estabilizadora que mejora la rigidez lateral, en el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) y en un nuevo sistema electrónico antivuelco.. También es nueva la dirección, de cremallera, con un menor diámetro de giro de 11,2 metros, más precisa.

El nuevo Jeep Grand Cherokee ya está en los concesionarios en las versiones de gasolina mientras que con el motor Diesel estará disponible en el mes de julio. La marca ofrece una garantía de dos años sin límite de kilómetros. Mira aquí los precios.