Esta es la tercera generación del Toledo y, por lo que se ve, en Seat siguen fieles a sus tradiciones. Desde su primera generación se han basado en otro modelo para 'acoplarle' un tercer volumen a su carrocería. El primer Toledo que vio la luz contaba con la plataforma del Volkswagen Golf, a la que se le montó una carrocería muy 'Ibicenca' y se le acopló un gigantesco 'trasero' tras el eje posterior. Estéticamente quedaba un poco extraño, como deformado, pero conseguía un maletero de 500 litros de capacidad, eso sí, a costa de sacrificar el espacio para las piernas de las plazas traseras y dejar la dirección flotando cuando se cargaba el maletero.

En su segunda generación se optó por acoplar un 'culete' al superventas de la casa, el León. El maletero cubicaba otros 500 litros, esta vez con una boca de carga más incómoda al no contar con portón y el espacio para las piernas en las plazas traseras seguía siendo justo. En este caso el diseño estaba más compensado y resultaba más atractivo, pero curiosamente las ventas no fueron tan salvajes como con la generación anterior.

En esta tercera generación le ha tocado el turno al Altea, las dos terceras partes delanteras de la carrocería son idénticas, así como su interior, y se le ha acoplado un extraño y poco agraciado apéndice en la parte trasera para lograr los ya míticos 500 litros de capacidad de este modelo. El resultado estético no deja impasible, la mayoría de los comentarios al respecto son negativos, pero como dice un compañero mío: "El Toledo no es feo Iván, es diferente, deja que nos acostumbremos a verle y ya me contarás".