15/03/2005

VOLKSWAGEN PASSAT 2005: OBJETO DE DESEO

Una apetecible combinación de elegancia y deportividad, junto con innovadores detalles tecnológicos, acompañados con los motores FSI y TDi más avanzados del Grupo Volkswagen. El resultado: la sexta generación del Passat, un auténtico objeto de deseo.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Bárbara Maregil

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La sexta generación del emblemático Passat ya está expuesta en los concesionarios Volkswagen. Y es que esta lujosa berlina ha crecido en dimensiones y en equipamiento y su estética es ahora más moderna y deportiva.

Atractivo innato
Esta ingeniosa creación conserva la elegancia que distingue a sus predecesores, pero añade algunos ingredientes que le otorgan aun más personalidad.

Con este moderno rediseño se acentúa la silueta tipo coupé, sobre todo en el lateral donde se distingue a la perfección el arqueado continuo que distingue a los modelos deportivos. El frontal se presenta totalmente actualizado, con reminiscencias de coches concepto recientemente exhibidos, como el Concept R o el Concept C, sobre todo en grupos ópticos y calandra. En la zaga, los grupos ópticos redondeados recuerdan a los del Phaeton y además, presenta un pequeño spoiler en la zona del portón, que acentúa su línea deportiva.

Además, esta cuidada estética también ofrece una buena aerodinámica, con un coeficiente CX de 0,28.

Otra de las grandes novedades de este sexto Passat es la colocación del motor en posición transversal, que, según revelaron los ingenieros de la marca, tiene un doble objetivo 'por una parte se obtiene una mayor habitabilidad en el interior y además, se mejora la protección de los peatones en caso de atropello, puesto que la zona frontal de deformación es mucho más amplia'.

Y en cuanto a dimensiones, la berlina de Volkswagen ha crecido. Ahora mide 4,77 metros de largo (62 milímetros más que el actual), 1,82 de ancho (74 milímetros más) y 1,47 de alto (10 milímetros mayor que su predecesor), con una distancia entre ejes de 2,71 metros. También ha aumentado el maletero que ahora cuenta con 565 litros de capacidad (90 litros más que el anterior).

Esto repercute también en una mayor habitabilidad. Y es que el interior del nuevo Passat no sólo es espacioso, también es muy cómodo y acogedor, gracias a las nuevas combinaciones de colores, materiales de calidad y una cuidada ergonomía.

Potencia y buenas prestaciones
La gama Passat se lanzará inicialmente en cuatro versiones: dos gasolina y dos Diesel.

Los primeros son dos FSI de inyección directa homogénea, uno de 1,6 litros y otro de 2 litros, con 115 y 150 CV de potencia respectivamente. Más adelante se agregarán otros dos motores más potentes: un 2.0 Turbo de 200 CV, ya conocido en el Golf GTI, y el tope de gama, todo un V6 FSI de 3,2 litros, con 250 CV.

Y en el apartado Diesel dos mecánicas, un 1.9 TDi de 105 y un 2.0 TDi de 140 CV, serán los primeros en comercializarse. Más adelante también se ampliará la gama con otro potente TDi de 170 CV.

En la presentación dinámica de este modelo tuvimos oportunidad de conducir la versión 2.0 FSI en sus dos variantes, con cambio manual y con cambio automático Tiptronic, disponible como opción. Ambas versiones son una auténtica delicia, tanto en vías rápidas como en carreteras reviradas. El motor responde eficazmente a las demandas del conductor, con un comportamiento noble y fiable, y, a la vez, con un temperamento de 'pura sangre' y buenas prestaciones. El cambio Tiptronic es muy cómodo, tanto en posición automática como en secuencial, este último para realizar una conducción más deportiva.

Conducir es un placer
Otra de las virtudes que convierten a este nuevo Passat en un auténtico objeto de deseo la sensación de confort que desprende por su buena manejabilidad. La dirección, muy suave y efectiva, y las suspensiones se combinan de maravilla para facilitar al máximo la conducción.

Tanto en autopistas como en zonas reviradas este nuevo Passat ofrece un excelente comportamiento, demostrando un gran aplomo y un balanceo mínimo en las curvas.

La vida a bordo se hace más agradable, gracias a elementos de confort como el Climatronic bizonal y a la escasa rumorosidad del motor. Entre las innovaciones tecnológicas, destacan detalles como la nueva llave que hace arrancar el vehículo simplemente introduciéndola en una ranura y apretando, el sistema de freno de estacionamiento electrónico, o el interfaz Bluetooth, montados de serie.

Y en cuanto a seguridad, ahora se han mejorado los sistemas de iluminación, gracias a los nuevos faros bixenón direccionables y los pilotos posteriores con diodos luminiscentes LED. Asimismo la seguridad activa se completa con sistemas como el ACC (Control Adaptativo de Crucero) y además, cuenta con una carrocería más robusta y sistemas como los airbags frontales de accionamiento en dos fases, reposacabezas activos, airbags laterales delante y airbags para la cabeza en plazas delanteras y traseras.

El Passat ha sido una de las novedades exhibidas en el Salón de Ginebra y su comercialización no se va a hacer esperar. Ya se puede solicitar en los concesionarios por un precio que oscilará entre los 22.540 y los 30.280 euros, según versiones y acabados.

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