22/11/2004

SKODA OCTAVIA COMBI: UN FAMILIAR TODOTERRENO

La gama Octavia se completa con la nueva versión familiar. Ofrece una imagen atractiva, un amplio maletero y está disponible con tracción 4x4. Se pondrá a la venta el próximo mes de marzo.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

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El objetivo de Skoda ha sido crear un modelo familiar con un diseño atractivo y elegante y lo ha conseguido con una parte trasera estilizada y unas ópticas traseras que se prolongan hacia los laterales dando sensación de mayor robustez. Además, como detalle, los pilotos cuando se iluminan forman un área en forma de 'C'.

El resto sigue la línea de la berlina, cuyo diseño ha sido premiado recientemente con 'El Volante de Oro' por la editorial Axel Springer. A pesar de sus 4.572 mm de largo y 1.769 mm de ancho (las mismas medidas que la berlina) su tamaño exterior es el de un coche compacto y manejable. De alto crece 6 mm respecto a la versión con cuatro puertas y se sitúa en 1.468 mm.

Gran maletero
El nuevo Octavia Combi se distingue también de la versión sedán por el espacio del maletero que aumenta de 560 litros de la berlina a 580 litros ampliables a 1.620 litros en el familiar. Esta gran capacidad se complementa con un diseño del maletero muy modular, con un suelo plano y un sistema de fijación de bultos muy práctico.

Al igual que en la berlina, el nuevo familiar sueco se ofrece con tres niveles de equipamiento (Classic, Ambiente y Elegance) y con cinco motores, tres de gasolina (1.6 MPI, 1.6 FSI y 2.0 FSI) y dos Diesel (1.9 TDI y 2.0 TDI) y aunque el equipamiento todavía no está confirmado para el mercado español fuentes de la marca nos han informado que será prácticamente igual que el de la berlina. En cuanto a los precios, el Octavia Combi costará unos 1.200 euros más que su equivalente a la versión sedán. Su venta en España está prevista para el mes de marzo.

Versión 4x4
A diferencia de su competidores, el nuevo Skoda Octavia Combi ofrece la versión a las cuatro ruedas lo que permite atravesar carreteras en peores condiciones (con piedra, agua, barro...) como valor añadido a las cualidades que ya ofrece como un cómodo y dinámico familiar. Un coche ideal para la familia que le gusta disfrutar de actividades al aire libre en cualquier época del año.

A diferencia de la versión familiar con tracción delantera, esta versión todo terreno dispone de tapicerías y acabados exclusivos, una placa de cromo plateado con el símbolo 4x4 en la palanca de cambios y mayor capacidad en el depósito de combustible con 60 litros (cinco más que con tracción delantera). La tracción total se combina con dos motores (el 1.9 TDI y el 2.0 FSI) y con cambio manual de seis velocidades. El equipo de suspensión es prácticamente el mismo que con tracción a las ruedas delanteras, la diferencia principal la encontramos en una mayor altura libre al suelo de 160 mm (20 mm más).

Por dentro
En comparación con el Skoda Octavia Combi de la generación anterior el nuevo modelo ofrece mayor espacio tanto en la parte delantera como en la trasera y una gran visibilidad gracias a su amplia superficie acristalada. Los materiales utilizados dan una buena calidad al conjunto, los asientos son muy cómodos, envolventes y con una altura que cubre la espalda de las personas altas. Además dispone de diversos huecos para guardar objetos (en los laterales de los asientos delanteros, un cajón debajo del asiento del copiloto, una gran guantera frente al asiento delantero del acompañante¿). El volante es nuevo, muy ergonómico y con cuatro radios.

En materia de seguridad y equipamiento el nuevo familiar ofrece cuatro airbags, sistema de frenos ABS con discos en las cuatro ruedas, cierre centralizado, cinturones de seguridad de tres puntos en los asientos traseros, asiento del conductor regulable en altura, dos fijaciones Isofix, etc. (El equipamiento de la versión familiar será similar al de la berlina,. míralo aquí

En carretera
Los cinco motores de los que dispondrá en el momento de su lanzamiento ofrece opciones para todos los gustos. En gasolina, el 1.6 MPI de 75 CV, el 1.6 FSI de 105 CV y el 2.0 FSI de 150 CV, y en Diesel, el 1.9 TDI de 110 CV y el 2.0 TDI de 140 CV. Todos los motores cumplen la normativa de emisiones contaminantes de la Unión Europea.

Una de las versiones más demandada será el 1.9 TDI que con sus 105 CV a 4.000 rpm y un par de 250 Nm a 1.900 permite realizar una conducción dinámica y cómoda. Si al conductor le gusta una conducción más deportiva es más recomendable una versión superior. El 1.9 TDi consume de media 5,1 litros cada 100 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 191 km/h.

En el apartado de gasolina probamos la versión equipada con el motor 1.6 FSI de 105 CV. Los 1.280 kilos de peso en vacío del Skoda Octavia Combi se dejan notar y para realizar una conducción fluida y a un ritmo constante es necesario recurrir a menudo al cambio. La ventaja de este motor es su consumo medio homologado por la marca de 6,6 l/100 km.

Todos los motores vienen de serie con una caja manual bien de cinco o de seis velocidades (2.0 FSI y 2.0 TDI). El cambio es muy preciso y engrana las marchas sin tirones. El cambio automático DSG (con doble embrague) class=glosario>doble embrague) está disponible en opción con los motores 1.9 TDI y 2.0 TDI, mientras que el cambio automático convencional de seis marchas se puede acoplar a los motores 1.6 FSI y 2.0 FSI.

La estabilidad en carretera en buena y sin balanceos. Las suspensiones son bastante equilibradas, ni muy duras ni muy blandas. La nueva gama Octavia cuenta con el chasis progresivo con sistema de suspensión de ajuste variable. En cuanto al equipo de amortiguación monta un equipo McPherson delante y multibrazo detrás. En cuanto al nivel sonoro dentro del habitáculo lo que puede llegar a ser un poco molesto es el ruido de rodadura que se transmite desde las ruedas.

Como conclusión podemos decir que el nuevo Skoda Octavia Combi ofrece un amplio habitáculo, un gran maletero, unas prestaciones aceptables y una buena relación calidad-precio. Además, dispone de versión a las cuatro ruedas, una ventaja que no ofrecen todos sus competidores.

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