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Una Penélope Cruz que llega al hotel donde se aloja con un coche lleno de bolsas es la encargada de presentarnos todas las virtudes del renovado Honda Jazz. La nueva campaña comercial de este pequeño monovolumen tiene como protagonista a la actriz española y su emisión en las televisiones coincidirá con su lanzamiento comercial en España previsto para principios de noviembre.

Honda se ha propuesto aumentar las ventas en España del coche más vendido en Japón -en septiembre- y para ello le ha vestido con nuevos detalles en la carrocería y con cambios en el interior, además añade el nuevo acabado Live con el motor 1.2 y baja su precio de partida a 10.900 euros (actualmente el más barato cuesta 12.500 euros). Con todos estos alicientes la previsión de la marca es matricular 2.000 nuevas unidades en el mercado español durante 2005.

Más dinámico y actual
¿Y cuáles son estos cambios que Honda ha introducido en el pequeñín de su gama? Lo más llamativo son los nuevos paragolpes delanteros y traseros ensanchados en las cuatro esquinas del vehículo, las llantas de acero de 14 pulgadas en las versiones básicas y las de 15 pulgadas acopladas a la versión 1.4 ES Graphite. A partir de la versión LS los faros presentan un diseño más cilíndrico, con acabado cromado, y, según versiones, la superficie interna del grupo óptico tiene un acabado de color negro o plateado. También los intermitentes ahora están formados por LED y están integrados a los retrovisores (en el acabado LS y superiores).

Por dentro las novedades las encontramos en función de las versiones. Por ejemplo, a partir de la versión LS se incorpora un nuevo volante deportivo con detalles metálicos y mandos para el control del audio integrados y si el modelo equipa la tecnología CVT (sistema de transmisión de variación continua de Honda) los mandos también se sitúan junto al volante junto con un botón (en la parte derecha del volante) de siete velocidades que alterna entre el modo secuencial y el automático. A partir de la versión 1.2 Live se incluye de serie un equipo de audio con radio/CD (en versiones superiores este equipo está totalmente integrado en el salpicadero con una pantalla digital).

Y en las versiones 1.4 se incorpora como novedad el climatizador con una pantalla de LCD central de fácil lectura, mientras que las versiones con aire acondicionado se diferencian del actual Jazz en que llevan un nuevo acabado metálico. Otra novedad es el panel de instrumentos retroiluminado (se va iluminando progresivamente desde que se libera el seguro de la puerta hasta que se acciona la llave de contacto). Está disponible en las versiones 1.4 y cuenta con un tablero de fácil lectura, con los números de color blanco. Las unidades 1.2 S y 1.2 Live mantienen el mismo cuadro de instrumentos que el actual Jazz.

La calidad de los materiales también ha mejorado con una nueva tapicería para los asientos de color azul grisáceo en las versiones LS, mientras que el Jazz 1.4 ES Graphite combina ahora tejidos negros con base de ante. Los asientos son muy cómodos gracias a la altura del respaldo que cubre toda la espalda y el conductor dispone de una amplia visibilidad de la carretera. El volante se regula en altura pero no en profundidad.

En el apartado de seguridad el Jazz destaca por haber conseguido en las pruebas de Euroncap tres estrellas en protección de los peatones, cuatro estrellas en protección de los ocupantes y tres estrellas en seguridad de los niños. El pequeño utilitario incluye pretensores en los cinturones delanteros, anclajes Isofix en las plazas traseras, airbags delanteros para conductor y acompañante y dos airbags laterales delanteros a partir de la versión 1.2 Live.

Con una gran carga
Sólo mide 3,8 metros de largo, tiene cinco puertas, espacio para cinco ocupantes y un maletero de 353 litros (ampliables a 1.323 litros). Un innovador depósito de combustible montado en posición central (justo detrás de los asientos delanteros), la utilización del diseño 'short nose' con un motor muy compacto, y el uso de la suspensión delantera McPherson han permitido dejar más espacio libre en el habitáculo suficientes para cinco personas.

Además, unos asientos fácilmente plegables y con una gran versatilidad convierten al Jazz en un auténtico vehículo de transporte. Por un lado se puede conseguir un suelo de carga totalmente plano con una longitud de 1.740 mm (asientos traseros totalmente abatidos) o de 2,4 metros si también abatimos el asiento delantero del pasajero, o bien crear una segunda zona de carga entre los asientos delanteros y traseros (la parte baja del asiento trasero se puede levantar y bloquear contra el respaldo de dicho asiento) con una altura de 1.280 mm de alto. ¡Vamos que como bien nos cuenta Penélope Cruz en el anuncio te puedes ir todo un día de compras y cargarlo todo en este 'súper Jazz'.

Bajo consumo
La gama de motores del Jazz se mantiene sin cambios con respecto a la actual generación. Está disponible con dos motores de gasolina i-DSI (Doble Encendido Secuencial), el 1.2 de 78 CV y el 1.4 de 83 CV, que destacan por su bajo consumo (en circuito mixto 5,5 l/100 km en el 1.2, 5,7 l/100 km en el 1.4 y 5,9 l/100 km en el 1.4 CVT). Ambos motores equipan una transmisión manual de cinco velocidades y en el caso del 1.4 ES Graphite también se puede optar por la transmisión CVT de siete velocidades (Sistema de transmisión variable continua de Honda) con modo secuencial o automático.

Con la motorización más baja de gama el Jazz es capaz de moverse sin problemas entre el tráfico urbano e incluso salir a carretera, eso sí, en este último terreno habrá que recurrir más a menudo al cambio para que no pierda ritmo. El tacto del cambio es bueno y las marchas se engranan sin problemas.

En el apartado de estabilidad el Jazz también saca aprobado gracias a la utilización de un equipo de suspensión con sistema McPherson delante y con una barra de torsión trasera en forma de H ampliada. El sistema de frenado está equipado con discos ventilados en las ruedas delanteras y discos en las traseras, junto con ABS y EDB (sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado.

En definitiva una buena opción si se busca un coche pequeño, con capacidad de carga, espacio para cinco personas y para usarlo fundamentalmente en la jungla urbana.