17/09/2004

VOLVO S60, V70 Y XC70: MEJORAS EN LA GAMA

El fabricante sueco 'pone al día' tres modelos de su gama, el S60, V70 y XC70, con cambios de diseño en el exterior e interior, un motor T5 más potente, nuevo chasis activo, asientos más cómodos, DSTC de serie, etc.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

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Volvo rejuvenece su gama introduciendo mejoras y detalles estéticos en los modelos S60, V70 y XC70. Estas mejoras ya están disponibles desde el pasado mes de mayo aunque es ahora cuando empiezan a llegar las unidades a los concesionarios españoles. El motivo de la subida de precio es por el mayor equipamiento que incluyen los tres modelos.

Motor T5 con 260 CV
Una de las novedades más importantes es el motor T5 turboalimentado, disponible en el S60 y V70, al que se ha incrementado la potencia desde 250 a 260 CV y el par de 330 Nm a 350 Nm. Ahora también incluye turboalimentador, tomado directamente de los modelos R. El resultado es una mejor respuesta a bajas revoluciones, una conducción más deportiva y un adelantamiento más seguro.

Este propulsor recibe instrucciones desde una caja de cambios manual de seis velocidades (procedente de los S60 R y V70 R pero rediseñada para la tracción delantera) o automática de cinco marchas con sistema Geartronic.

Y para que los nuevos S60 T5 y V70 T5 tengan el mayor rendimiento se les ha equipado con discos de freno más grandes (aumentan de 286 mm a 316 mm de diámetro) y portapinzas más grandes en la parte delantera.

Chasis activo para los tres modelos
Entre las mejoras introducidas destaca la introducción del chasis activo como opción en todos los modelos S60, V70 y XC70 (hasta ahora sólo estaba disponible en los S60 R y V70 R y en el S80).

La ventaja de este sistema es que el chasis se ajusta automáticamente a la situación de conducción en cada momento, los amortiguadores se regulan en cuestión de segundos. El chasis activo está basado en la tecnología Four-C de Volvo, combinada con el sistema DSTC (Control dinámico de estabilidad y tracción, de serie ahora en los S60, V70 y XC70).

Todos los modelos que equipan el chasis activo disponen de dos ajustes de chasis alternativos (tres en el caso de los modelos R), el Sport y el Confort. Con sólo tocar un botón el conductor modifica el comportamiento del coche según sus preferencias.

Otras novedades
El sistema opcional de ayuda para aparcar, hasta ahora formado por sensores en el parachoques trasero, se completa con sensores también en el parachoques delantero, por lo que aparcar marcha adelante o marcha atrás en el S60, V70 y XC70 es mucho más fácil.

La nueva generación de asientos Volvo con sistema de ajuste mejorado y nuevas opciones de tapicería hacen el viaje mucho más cómodo y permiten que la espalda esté mucho más recogida.

Los tres modelos renovados también incluyen el Sistema de Información sobre el ángulo muerto (BLIS) (opción disponible desde enero de 2005). Cada retrovisor exterior cuenta con una cámara digital que toma 25 imágenes por segundo y es capaz de registrar cuándo un vehículo entra en la zona BLIS (tiene unas dimensiones de 9,5 metros de largo por 3 metros de ancho a cada lado del coche).

Para mejorar la seguridad cuando se conduce con lluvia, Volvo también introduce en las gamas S60, V70 y XC70 el sistema de Cristal que repele el agua (WRG) tanto para los retrovisores exteriores como para las ventanas laterales.

Otro sistema de seguridad introducido en los tres modelos es el nuevo Interruptor de desactivación del airbag del acompañante (PACOS). La novedad está en que es el propietario del Volvo quien puede desconectar el airbag del acompañante con la llave de encendido. El cerrojo está integrado al final del panel de instrumentos, la desconexión se confirma mediante una señal física en el propio cerrojo y con un texto que aparece en la pantalla trasera interior.

Reciben un 'lavado de cara'
Con el objetivo de hacer el Volvo S60 aún más deportivo, el V70 también más deportivo y más práctico y el XC70 más robusto, el fabricante sueco ha introducido mejoras que a su vez permiten tener actualizados estos tres modelos dentro del competido mercado.

En el Volvo S60 los cambios se centran en un nuevo frontal, más redondeado con una rejilla más deportiva; faros delanteros con lentes transparentes; lavafaros con salida de alta presión; limpiaparabrisas con varillas planas e integradas y sensor de lluvia de fácil manejo; acabado protector en las esquinas del parachoques, acabado lateral en el mismo color que el color de la carrocería, nuevos parachoques y lentes transparentes en las luces en la parte trasera, nuevas llantas de aleación, nuevo acabado en el salpicadero y en los paneles de las puertas, consola central más atractiva y una nueva consola con cubreobjetos y reposabrazos multifuncional.

Estas novedades también se han trasladado al Volvo V70 que además equipa una práctica protección contra cargas en el parachoques trasero y la palanca de cambios tipo 'Space ball' opcional. En el caso de este modelo, la rejilla frontal tiene un diseño redondeado más elegante.

En el Volvo XC70, además de una nueva rejilla más agresiva; faros delanteros con lentes transparentes; lavafaros con salidas de alta presión fijas; limpiaparabrisas con varillas planas e integradas y sensor de lluvia de fácil manejo; nuevas luces traseras con lentes transparentes; llantas de aleación con diseños renovados; un salpicadero y consola con nuevos acabados y decoración; y una nueva consola con guardaobjetos y tirador de aluminio, se añaden placas protectoras más robustas en la parte delantera y trasera como equipamiento de serie; espejos retrovisores exteriores de mayor tamaño y retráctiles; raíles de techo de aluminio pulido; y nuevos colores para el parachoques, el alojamiento de las ruedas y acabados laterales inferiores.

Impresiones de conducción
Durante la presentación de estos tres modelos supermotor.com pudo conducir el nuevo S60 equipado con el motor Diesel D5 con 163 CV y el V70 con el motor 2.4 de gasolina con 170 CV.

En ambos modelos la habitabilidad es excepcional, los asientos son muy cómodos y envolventes, son fáciles de ajustar a cada persona y el espacio para todos los ocupantes es amplio y los acabados y materiales utilizados son de alta calidad. El conductor tiene todos los mandos a su alcance. Además, el maletero en los dos modelos dispone de mucho espacio para el equipaje, 424 litros ampliables a 808 con los asientos abatidos en el S60, y 485 litros (745 litros con los asientos traseros abatidos) en el V70.

En cuanto a las prestaciones del S60 D5 destaca su alto par de 340 Nm a 1.750 rpm, aunque la fuerza del motor ya se deja notar desde los 1.500 rpm, lo que facilita en gran medida los adelantamientos, ofrece una rápida respuesta y permite una conducción muy dinámica y deportiva. Esta deportividad se ve acompañada por una palanca de cambios muy precisa y con un recorrido corto de la palanca. El motor no es especialmente ruidoso, aunque sí se nota un aumento del nivel sonoro cuando pisamos el acelerador.

En relación al motor 2.4 con 170 CV del V70, ofrece un par de 225 Nm a 4.500 rpm, aunque ya desde unos 2.500 rpm empieza a responder. Sus 170 CV le lanzan a una velocidad máxima de 220 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 9 segundos. A bordo de este modelo familiar sin duda el viaje será muy dinámico, cómodo y seguro, ya que, al igual que el S60, su comportamiento es muy estable.

La gama renovada de estos tres modelos se compone de los siguientes motores:

  • Volvo S60: 2.4 de 140 CV, 2.4 de 170 CV, 2.4 Diesel de 130 CV, D5 (Diesel) con 163 CV, el 2.5T con 210 CV, el 2.5 de 210 AWD y T5 con 260 CV (excepto en acabado Kinetic).
  • Volvo V70: 2.4 de 140 CV, 2.4 de 170 CV, 2.4 Diesel de 130 CV, D5 de 163 CV, 2.5T con 210 CV y T5 con 260 CV (excepto en acabado Kinetic).
  • Volvo XC70: 2.5T con 210 CV y D5 con 163 CV.
    Estos tres modelos están disponibles con los acabados Kinetic, Momentum y Summum.
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  • AÑO 2004:
    - Previsión total en España: entre 16.000 y 16.500 unidades (+15-18%)
    - S60: 5.000 unidades (75% Diesel)
    - V70: 600 unidades (80% Diesel)
    - XC70: 1.300 unidades (85% Diesel)
  • AÑO 2005:
    - Previsión total en España: 18.500 (+18%)
    - S60: 4.500 unidades
    - V70: 600-700 unidades
    - XC70: 1.300-1.400 unidades
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