A partir de la próxima semana estarán disponibles en los concesionarios españoles tres nuevos modelos del fabricante americano Chrysler. Cada uno dirigido a un público diferente. Los precios de partida son 42.625 euros para el Crossfire Roadster Manual, 27.649 euros para el PT Cruiser Cabrio 2.4L Limited y 37.650 euros para el 300C 2.7 V6.

Chrysler Crossfire Roadster
A finales de 2003 se presentó por primera vez la versión coupé de este deportivo. Apenas unos meses después se pone a la venta con carrocería descapotable. El nuevo deportivo se caracteriza por su manejabilidad, confort y prestaciones. Ofrece espacio para dos ocupantes, cuenta con un diseño deportivo muy exclusivo y monta el mismo motor que la versión coupé, un 3.2 litros V6 con 218 CV y 310 Nm de par combinado con un cambio manual de 6 velocidades o automático de 5 marchas con modo manual secuencial con Autostick.

La carrocería es más rígida que la del coupé y a pesar de los refuerzos sólo pesa 36 kilos más. La suspensión es totalmente independiente, los frenos son de disco de gran diámetro (300 mm delante y 278 detrás). También incluye ABS, asistencia a la frenada, control de tracción a cualquier velocidad (TCS) y programa electrónico de estabilidad (ESP), de serie.

Para subir o bajar la capota el conductor debe girar el tirador situado en el centro del marco superior del parabrisas. De este modo se libera la capota y se bajan las ventanas, después se pulsa un botón situado en la consola central y el accionamiento eléctrico se encarga de todo. La luneta trasera es de cristal y térmica.

Al igual que el coupé integra un alerón trasero sensible a la velocidad, se despliega automáticamente a partir de 100 km/h y se pliega cuando se circula por debajo de 60 km/h. El interior se caracteriza por unos asientos tapizados en suave cuero, por los detalles del acabado en plata metalizada y unos elegantes relojes con una gráfica blanca sobre fondo negro. A diferencia del coupé, el Crossfire Rodster está disponible con nuevos colores de carrocería.

Chrysler PT Cruiser Cabrio
El nuevo descapotable de cuatro plazas se incluye en el segmento de los compactos. Destaca por su especial diseño, muy exclusivo y que no pasa desapercibido por su aire retro, por su versatilidad interior y un completo equipamiento.

Su nueva estructura le proporciona mayor rigidez, lo que ayuda a una mejor estabilidad, precisión y manejabilidad. El arco antivuelco va pintado a juego con la carrocería e integra dos luces de iluminación ambiental. Su diseño retro y exclusivo se completa con unas puertas bastante grandes, una capota de accionamiento eléctrico totalmente revestida y una luneta trasera de cristal.

Está disponible en dos versiones, Limited y GT, y monta dos motores de gasolina, el 2.4L (atmosférico) con 150 CV disponible en la versión Limited con cambio automático o manual, y el 2.4L Turbo de 210 CV que se combina con un cambio manual de cinco velocidades, sólo disponible en la versión GT. Este último motor destaca por sus buenas prestaciones y su facilidad de conducción, lo que te permite realizar un viaje cómodamente y sin problemas a la hora de acelerar o realizar un adelantamiento. Tanto los asientos como las suspensiones en el acabado GT son más duros que con en el Limited. Con la capota bajada no se puede circular a alta velocidad, sobre todo por el aire que entra y el ruido. El habitáculo es amplio, los asientos cómodos y cuenta con espacio suficiente para los pasajeros de los asientos traseros. Estos dos últimos asientos se pueden plegar y abatir individualmente para aumentar el espacio de carga.

Chrysler 300C Sedán
El buque insignia de la marca se introduce en el mercado europeo la próxima semana. Este modelo, completamente fabricado por compañía DaimlerChrysler, monta tres potentes motores y tracción trasera. En otoño la gama se completará con el 300C Touring (versión familiar) y en un año o así podrían llegar los motores Diesel.

Al igual que los otros dos modelos, esta berlina cuenta con un diseño exclusivo distinguido por un frontal muy agresivo, capó largo, maletero corto y un pronunciado perfil con llantas de 18 pulgadas. No pasa desapercibido por sus casi cinco metros de largo (4.999 mm). Estas dimensiones permiten que su habitáculo sea muy amplio y cómodo. Además, su alto equipamiento de serie, tapicería de cuero y un acabado de calidad permiten al Chrysler 300C competir en el segmento de lujo.

Ofrece tres motorizaciones: un motor 2.7 V6 193 CV con cambio automático de cuatro velocidades, el 3.5 V6 253 CV con cambio automático de cuatro velocidades y el 5.7 Hemi V8 con 340 CV y caja de cambios automática de cinco velocidades con AutoStick. Este último motor además incorpora un sistema de desactivación parcial de cilindros que desactiva cuatro de los ocho cilindros cuando no es necesaria toda la potencia V8. Esto permite mejorar la relación prestaciones y consumo, aunque la conducción se ve perjudicada por el aumento del nivel sonoro cuando se produce la activación o desactivación de dichos cilindros. En este sentido el 3.5 ofrece una conducción más suave sin faltarle potencia. Eso sí, los 1.735 kilos del 2.7, los 1.746 kg del 3.5 y 1.840 kilos del 5.7 se notan, sobre todo a la hora de frenar.