Más de 20 años en el mercado y más de 10 millones de unidades vendidas. El exitoso monovolumen no quiere quedarse atrás en un segmento cada vez más competitivo y en el que están entrando casi todas las marcas. Por este motivo se relanza con algunas mejoras estéticas y un nuevo motor Diesel 2.8L CRD con cambio automático. El nuevo Chrysler Voyager se pondrá a la venta en el mes de mayo desde 28.545 euros (4.749.488 ptas).

Diesel y automático
En la actualidad la gama se compone de dos motores de gasolina (2.4 de 150 CV y 3.3 de 180 CV) y uno Diesel con cambio manual (2.5 CRD de 143 CV). Ahora la familia se completa con una nueva alternativa Diesel con cambio automático: el motor 2.8L CRD de 150 CV (ya lo monta el Jeep Cherokee desde 2002). Es el primer Voyager Diesel con este tipo de caja de cambios.

El nuevo motor, procedente de Detroit Diesel, se caracteriza por su alto par de 360 Nm entre 1.800 y 2.600 rpm aunque sus 1.940 kilos de peso penalizan en el comportamiento del monovolumen a bajas revoluciones, sobre todo en primeras marchas. Para solventar esto la caja automática que monta con cuatro velocidades ofrece la posibilidad de limitar el cambio hasta la tercera o hasta la segunda velocidad, por lo que se apura más la marcha y facilita la circulación por carreteras de montaña y sirve de gran ayuda en recuperaciones o en adelantamientos. Además, hay que destacar la gran suavidad de este cambio en el momento de subir o bajar de velocidad.

Ágil en grandes carreteras
Pero sin duda el terreno donde se desenvuelve con mayor soltura es en las grandes carreteras gracias a sus 150 CV de potencia a 3.800 rpm. Es aquí donde muestra un gran dinamismo y agilidad consiguiendo con facilidad un velocidad de crucero alta, sobre todo a partir de las 3.000 vueltas (teniendo en cuenta que en el vehículo viajaban dos personas con dos maletas). Es de suponer que con el vehículo ocupado con los siete ocupantes y su equipamiento las prestaciones se verán reducidas por el aumento del peso. El nuevo motor no es muy ruidoso aunque sí emite vibraciones en el interior (volante y pedales) cuando está al ralentí.

En cuanto a las suspensiones éstas se muestran de forma equilibrada, sin ser excesivamente blandas ni excesivamente duras. El consumo combinado es de 8,4 litros/100 km en el Voyager y 8,5 litros/100 km en el Grand Voyager.

La otra alternativa en motor Diesel es el 2.5 CRD con cambio manual, de prestaciones similares al 2.8 CRD (perezoso en bajas y ágil en grandes carreteras) pero con 143 CV a 4.000 rpm y un par de 340 Nm entre 1.800 y 3.000 vueltas.

Más seguridad
El nuevo Chrysler Voyager llegará en mayo con mejoras en el equipamiento de seguridad. Las principales novedades las encontramos en los nuevos airbag suplementarios de cortina en las tres filas de asientos, un protector inflable para las rodillas del conductor, un nuevo avisador acústico y luminoso que advierte al conductor que circula sin el cinturón de seguridad y volante de aro absorbente.

Además, todas las versiones incluyen climatizador automático de doble zona, retrovisores exteriores plegables eléctricos, ordenador de viaje (situado a la altura del espejo retrovisor interior), cinturones delanteros con retractores de fuerza constante y con pretensores que ofrecen una mejor sujeción, y anclajes superiores e inferiores (Isofix) para las sillas infantiles en la segunda fila de asientos. El sistema de estabilidad (ESP) sigue sin estar disponible en el Voyager, ni siquiera como opción.

Para siete personas
El puesto del conductor es elevado, lo que amplía la visión de la carretera, el volante se regula en inclinación y la palanca para cambiar de marcha se sitúa cerca del volante. A mi gusto el diseño de dicha palanca desmerece el acabado del conjunto porque no le da aspecto de modernidad. Otro detalle que me ha llamado la atención en el Voyager es la situación atípica de algunos mandos, por ejemplo, el botón para plegar los retrovisores exteriores se encuentra por detrás del volante y los mandos para accionar el parabrisas trasero están en la consola central.

El interior es muy amplio, con espacio para siete ocupantes, y los asientos ofrecen una gran flexibilidad. La capacidad del maletero es de 430 litros (justos para transportar el equipaje de siete personas) que se amplían a 1.250 litros con los asientos abatidos.

Cambios de diseño
Los retoques estéticos los encontramos en el nuevo frontal con la nueva parrilla de Chrysler (con el logo en la parte superior), ya incorporada en el Crossfire y que se irá extendiendo al resto de la gama, faros cuádruples, nuevas molduras laterales y un nuevo diseño de las llantas.

Desde mayo de 2004 el Chrysler Voyager estará disponible en tres nuevos colores de carrocería: Kabi Claro, Kabi Oscuro y Verde Berilo Oscuro.