13/10/2003

VOLVO S80 CUATRO-C: MEJORA SU DISEÑO Y COMODIDAD

El fabricante sueco hace un lavado de cara a su buque insignia con nuevos detalles estéticos, un nuevo motor 2.5 T y el nuevo sistema de chasis activo Cuatro-C como opción. Un coche muy cómodo, amplio, seguro y elegante.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

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Unos pequeños cambios estéticos en su carrocería, un nuevo diseño en su interior y mejoras en su equipamiento han servido para actualizar el modelo más grande de Volvo y alargar su ciclo de vida en el mercado (fue presentado al mercado hace cinco años). Además, el fabricante sueco ha sustituido el motor 2.4 T por el nuevo 2.5 T de 210 CV, ha mejorado el mecanismo de la dirección asistida dependiente de la velocidad y ha añadido como opción el chasis activo Cuatro-C, que permite al conductor elegir entre suspensión confort o sport.

Un conjunto de características que convierten al S80 en un modelo para realizar viajar de lujo: cómodo, seguro, preciso, estable y con altas prestaciones. Ya está a la venta desde 33.919 euros.

Lavado de cara
Los cambios estéticos se aprecian en el frontal, con un nuevo perfil y nueva parrilla de malla cuadrada resaltada en color plateado oscuro y con un embellecedor cromado. La entrada de aire ahora presenta una banda cromada transversal que se une con las luces antiniebla que cuentan con unas aperturas mayores. Los detalles cromados también están presentes en los tiradores de las puertas y en las molduras bajo las ventanillas.

Los espejos retrovisores cuentan con nuevo diseño que permite cortar la resistencia del aire y reducir la acumulación de suciedad en las ventanillas laterales.

En la parte posterior destaca la tapa del maletero, ahora de una sola pieza, el nuevo panel cromado bajo la placa de la matrícula y las luces traseras más pequeñas (las luces de freno cuentan con tecnología LED). El objetivo de Volvo era darle al S80 un toque más distintivo en la zaga. En parte se ha conseguido dando al paragolpes trasero un perfil más redondeado y pintándolo en el mismo color que la carrocería (con la excepción del panel gris oscuro de la parte inferior).

Más calidad y elegancia
Una vez dentro del vehículo se respira el lujo y la comodidad propios del segmento donde se encuadra el modelo más grande de Volvo. Este ambiente se ve reforzado con detalles renovados: nuevos tapizados en las puertas y nuevos tiradores, color carbón más oscuro en la consola central y en los controles, inserciones de aluminio o madera en el salpicadero como opción, incrustaciones cromadas en los mandos del sistema de ventilación, tapicería en tela de más calidad en la repisa trasera y nuevos indicadores del tablero de instrumentos.

Lo más destacado en el cuadro de instrumentos es el anillo de aluminio pulido que rodea a los relojes, más ancho en los modelos de seis cilindros (similar al de los nuevos S60R y V70R). Como opción también está disponible un nuevo volante deportivo en madera de tres radios.

Suspensión confort o sport
Una de las novedades más importantes del renovado S80 es el sistema de suspensión de chasis activo denominado Cuatro-C (Concepto de Chasis Continuamente Controlado). Ya lo equipan los Volvo S60R y V70R aunque en el S80 se ha adaptado para una tracción delantera. Con este sistema el conductor tiene la posibilidad de seleccionar una configuración más deportiva o confort con sólo pulsar un botón de la consola central.

El sistema Cuatro-C está disponible como opción por 1.500 euros y requiere que el vehículo esté equipado con el Control de Tracción y Estabilidad Dinámico DSTC. Más información sobre la suspensión Cuatro-C.

En el placer de conducción que se consigue en el nuevo S80 también tiene que ver las mejoras realizadas en la dirección asistida dependiente de la velocidad (ya disponible en los S60R, V70R y XC90) que ofrece una respuesta más directa y precisa al mismo tiempo que facilita las realización de maniobras.

Nuevo motor 2.5 T
El Volvo S80 cuenta con un nuevo motor de cinco cilindros de 2.521 litros con turbo de presión ligera que viene a sustituir al 2.4 T. Aumenta su potencia y par, con 210 CV a 5.000 rpm y 320 Nm desde 1.500 a 4.500 rpm.

La gama S80 queda formada por 4 motores de gasolina (2.4 de 140 CV y 170 CV, T6 de 272 CV y 2.5 T con 210 CV) y dos Diesel de cinco cilindros de 130 CV y 163 CV (éste último denominado D5).

Durante la toma de contacto tuvimos la oportunidad de probar la nueva suspensión Cuatro-C en el modelo equipado con el motor D5 de 163 CV con cambio automático y el resultado no podía ser más satisfactorio. Con sólo pulsar un botón en la consola la suspensión bien se endurece para carreteras deterioradas o zonas de montaña o se vuelve cómoda en viajes por autopistas. De esta manera las personas que viajan en el coche apenas notan las imperfecciones del terreno y el conductor siempre tiene sensación de control y estabilidad a los mandos del S80.

En cuanto a las prestaciones del motor turbodiesel D5, éste ofrece 163 CV a 4.000 rpm y un par de 340 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm que le permiten lanzarlo a una velocidad máxima de 210 km/h. Responde bien al pisotón sobre el acelerador con la única pega de que el convertidor de par del cambio automático patina y ralentiza la salida en primera y los cambios de marcha.

Por lo demás, una opción a tener muy en cuenta si se busca un coche con potencia, seguro, cómodo, equipado, elegante y con un toque de distinción.

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Galería
PRECIOS
  • S80 2.4 140 CV: 33.919 euros
  • S80 2.4 170 CV: 37.449 euros
  • S80 2.5T 210 CV: 42.000 euros
  • S80 T6 272: 50.878 euros
  • S80 2.4 D 130 CV: 37.704 euros
  • S80 D5 163 CV: 39.859 euros
  • PREVISIÓN VENTAS
    Volvo espera vender en España del S80:
    - 2003: 1.400 unidades con el 7,5% de penetración en el segmento grande.
    - 2004: 2.000 unidades con el 8% de penetración.
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