17/09/2003

ALFA 156 Y SW: MAGIA ITALIANA

La gama 156 llega al mercado con un 'look' más moderno y atractivo, mérito carrocero Giorgetto Giugiaro y un interior deportivo y más confortable. Además, también monta como primicia mundial el innovador motor 2.4 JTD Multijet de 175 CV. Ya está en el mercado desde 20.600 euros.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Bárbara Maregil

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El Alfa 156 y Sportwagon ya están en el mercado con un estilo más atractivo que nunca: más elegantes y deportivos y con un amplio abanico de equipamientos y motores.

Elegancia italiana
Así, esta nueva generación recibe ligeras modificaciones estéticas, con el sello inconfundible de Giorgetto Giugiaro, que imprime su personalidad sobre todo en la parte frontal. Ahora luce una nueva calandra de mayores dimensiones que en su predecesor y embellecida con los grupos ópticos de nuevo diseño. También en la zaga se han rediseñado los faros, que ahora se realzan en la parte inferior por dos pequeños ensanchamientos y en la parte superior por un motivo que enmarca el logotipo del Biscione.

Otra de las novedades es la nueva línea TI (Turismo Internacional), denominación que se da a partir de ahora a los acabados más deportivos de la saga, con elementos como suspensiones deportivas, neumáticos sobredimensionados, con llantas de 17 pulgadas, asientos, volante y pomo de la palanca de cambio revestidos en piel, etc.

Los demás acabados de este modelo son los mismos que en la anterior generación: Impression, Progresión y Distinctive.

Novedades Diesel
Otra gran primicia en esta nueva familia 156 es el revolucionario motor 2.4 Multijet de 175 CV, el segundo propulsor de la familia ¿CommonrRail¿ con tecnología Multijet. Una excepcional mecánica de 5 cilindros que se caracteriza por su par generoso (385 Nm a 2.000 rpm y por sus excelentes prestaciones: alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, con un consumo medio de 6,6 litros a los 100 km.

La oferta de motorizaciones se completa con los turbodiesel 1.9 JTD de 115 y 140 CV, el 2.0 JTS de 165 CV de inyección directa de gasolina con cambio manual o Selespeed y el T Spark 1.6 de 120 CV. La lista se cierra con la versión más potente: el 2.5 V6 24v de 192 CV con cambio manual o automático Q-System, una innovadora caja de marchas con tres posiciones, según el tipo de conducción que se realiza: Sport, City y Ice.

Al volante
Cómodo y deportivo. Así es el nuevo 156 por dentro. El habitáculo transmite una sensación de confort, con los asientos envolventes, los excelentes acabados y nuevos materiales de los revestimientos, como el Alfatex, un tejido de diseño técnico para asientos y paneles de puertas, realizado en microfibra que mejora la transpiración y asegura la máxima comodidad para el conductor y los pasajeros.

Otro elemento que contribuye al confort a bordo es el avanzado climatizador automático dual que permite al conductor y al acompañante regular de distinta forma la temperatura del aire. Además, dispone del Air Quality Sensor, un dispositivo que activa de forma automática la recirculación del aire cuando el automóvil circula por ciudad, túneles o atascos.

También salta a la vista el diseño deportivo del cuadro de instrumentos, con los diales cromados y de estructura ergonómica. Los indicadores de velocidad y cuentarrevoluciones están colocados frente al conductor, mientras que los diales de nivel de combustible y temperatura del vehículo quedan a la derecha.

Los cambios son cortos y muy deportivos. Concretamente la versión 1.9 JTD de 140 CV, acoplada a la caja manual de 6 velocidades ofrece una conducción muy placentera y deportiva.

También presenta una buena estabilidad incluso en curvas muy cerradas. A ello contribuye en gran medida las suspensiones de paralelogramo superior delanteras y McPherson traseras.

Esta nueva generación del 156 y Sportwagon está ya en los concesionarios españoles por un precio que oscila entre los 20.600 y los 35.400 euros.

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