11/04/2003

KIA SORENTO 2.4: AHORA CON MOTOR DE GASOLINA

El todocaminos coreano amplía su gama con la llegada de un motor de gasolina. Dirigido al conductor que realiza pocos kilómetros, busca buena relación calidad-precio y un vehículo para moverse por ciudad y por el campo. Ya está a la venta.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

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En verano del pasado año Kia lanzaba al mercado el nuevo Sorento propulsado por un motor Diesel por conductor común de 140 CV. Su estética, prestaciones y su estupenda relación calidad-precio han dado sus frutos y ya van más de 2.200 unidades vendidas.

Ahora le llega el turno a la versión de gasolina. El todocaminos coreano ya está en los concesionarios con el motor Sirius 2.4 de origen Hyundai, con el mismo equipamiento que la versión Diesel y con un precio de 23.172 euros (3.855.496 ptas), 2.497 euros (415.466 ptas) más barato que el 2.5 CRDi.

Para los menos viajeros
El nuevo Sorento 2.4 va dirigido a un público que no le compensa pagar más por un Diesel porque realiza menos kilómetros al año y que al mismo tiempo se beneficia de un nivel sonoro menor y una mayor suavidad de funcionamiento.

El diseño exterior e interior es idéntico a la versión CRDi. Cuenta con el mismo puesto de conducción, bastante cómodo, y los materiales utilizados son los mismos. En general el interior del Sorento ofrece una buena impresión -mejor que en otros modelos de Kia- aunque hay un predominio de material plástico.

En movimiento
El motor 2.4 de gasolina con cuatro cilindros lanza el coche con una potencia de 139 CV a 5.000 rpm, mientras que el par máximo es de 19,6 mkg a 2.500 rpm (Ficha técnica). En autopista mantiene bien el ritmo siendo su velocidad máxima de 167 km/h.

En carretera de curvas o secundarias al motor le cuesta mover los 1.863 kilos de peso del Sorento, lo que conlleva utilizar con frecuencia el cambio manual -suave y bastante preciso- para llevarlo alegre. De serie viene con una caja de cambios manual de cinco velocidades y no está previsto un cambio automático. El consumo combinado alcanza los 10,9 litros cada 100 kilómetros.

La dirección es asistida sensible a la velocidad por lo que a baja velocidad es bastante blanda y suave. Las suspensiones también son más bien blandas y cuenta con ruedas independientes con doble horquilla en las ruedas delanteras y un eje rígido con cinco brazos en la trasera.

En cuanto al equipo de frenos, monta discos en las cuatro ruedas, ventilados los primeros, y viene con ABS y EBD de serie.

Eficaz en el campo
El todocamino lleva tracción a las ruedas posteriores pero el conductor puede seleccionar la tracción total en las cuatro ruedas con un mando que está en el salpicadero pero sólo si circula a menos de 80 km/h. A través del mismo mando se puede seleccionar la caja transfer y la reductora, muy útil para superar situaciones más complicadas. En este último caso el vehículo tiene que estar parado.

Muy equipado
El Sorento 2.4 se comercializa con un único acabado denominado EX (al igual que el Diesel). Si buscas un vehículo para circular por asfalto, meterte por caminos de vez en cuando y además que tenga un completo equipamiento el todocaminos de Kia puede ser una opción muy válida.

Entre los elementos de serie que monta podemos destacar: el aire acondicionado, doble airbag, sistema antibloqueo de frenos con distribución electrónica de frenado, llantas de aleación ligera, volante y pomo de la palanca de cambios en piel, mando a distancia con apertura además del cristal trasero, reglaje eléctrico de elevalunas y retrovisores exteriores y barras en el techo. Las únicas opciones son la pintura metalizada y la radio con CD. Aquí tienes el equipamiento completo.

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Galería
KIA SORENTO 2.4
  • Precio: 23.172 euros.
  • Garantía de tres años sin límite de kilómetros.
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