Con la llegada del nuevo Stilo Multiwagon (MW), Fiat completa la gama que actualmente está teniendo más éxito en España (único país donde se han vendido más Stilo que Punto). El esfuerzo de Fiat en 2002 por ganar notoriedad y crecer en intención de compra tuvo sus resultados. Aún así, el fabricante italiano quiere mejorar aún más su imagen y para ello ha preparado un plan de lanzamiento entre 2003 y 2005 que incluye 21 nuevos modelos del Grupo Fiat (Fiat, Lancia y Alfa Romeo), para lo que va a invertir 2.600 millones de euros al año.

El Stilo MW es el primer producto de esta gran lista, un nuevo modelo a caballo entre el segmento de los familiares y de los monovolúmenes.

Dinámico y muy espacioso
Si en algo destaca el nuevo modelo de Fiat es por sus cualidades dinámicas, similares a un turismo, y al mismo tiempo por su gran versatilidad y espacio interior como un monovolumen. Es una opción muy atractiva para quien no quiere renunciar a la elegancia, agilidad y consumos ajustados pero que al mismo tiempo necesita un vehículo con gran capacidad de maletero.

Sus dimensiones así lo permiten. Tiene una longitud de 4,51 metros, una anchura de 1,75 m., una altura de 1,57 m. (es más alto que el Stilo de 3 y 5 puertas) y una batalla de 2,60 metros. Gana en tamaño a la mayoría de familiares derivados de modelos del segmento C (Citroën Xsara, Ford Focus, etc). Su capacidad del maletero también bate récords con 510 litros ampliables a 1.480 al abatir los asientos traseros. También destaca la facilidad de carga gracias a su superficie plana y al bajo plano de carga.

Estéticamente se parece al Stilo de cinco puertas. La parte trasera gana en anchura y cuenta con una luneta de apertura independiente al portón. Además en la zaga encontramos diferencias de diseño según el acabado: con moldura inferior que desciende hasta el paragolpes o terminado con un voladizo.

Muy cómodo y práctico
La posición de conducción es más alta que en las versiones de tres y cinco puertas. Este detalle facilita el acceso al interior y el conductor tiene mayor visibilidad y control de todo lo que ocurre en la carretera.

Una vez dentro la sensación es de amplitud y espacio. Los pasajeros traseros cuentan suficiente espacio para las piernas. Los asientos son cómodos y envolventes y en general los materiales desprenden calidad. Al igual que el resto de modelos Stilo, la parte superior del salpicadero tiene un acabado rugoso. Hay que añadir la gran luminosidad que tiene el habitáculo por sus amplios cristales.

Pero lo más llamativo y a la vez práctico son sus variadas posibilidades de configuración interior según las necesidades de cada momento, variando tanto la capacidad de carga como la forma del maletero. El asiento trasero corredero partido se reclina y abate de forma independiente.

Con cuatro motores
La gama Stilo Multi Wagon comprende dos acabados: Actual -sólo disponible con el motor 1.9 JTD de 80 CV- y el Dynamic (para el 1.6, 1.8 y 1.9 JTD de 115 CV) y cuatro motores: dos de gasolina (1.6 16V de 103 CV y un 1.8 16V con 133 CV) y dos Diesel (1.9 JTD de 80 CV y 1.9 JTD con 115 CV). Éste último incluye intercooler y turbina de geometría variable. Su comportamiento en carretera poco tiene que envidiar al de un turismo normal. El recorrido del cambio es corto lo que añade a la conducción mayor agilidad. El motor se muestra bastante dinámico aunque la mayor fuerza la entrega a partir de 3.000 rpm.

La suspensión es muy equilibrada y teniendo en cuenta que es un vehículo concebido para realizar viajes en familia, el confort de marcha está asegurado. Además, es poco ruidoso y el consumo en ciclo mixto es de 5,6 litros/100 km.

Los cuatro motores montan un cambio manual de 5 velocidades optimizado. A finales de este año el Stilo MW montará los nuevos motores Multijet con common-rail de segunda generación.