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Un urbano práctico, versátil, moderno y muy divertido. Es el nuevo Mazda2, el segundo producto fruto del proceso de renovación de la gama de la marca japonesa, que quiere repetir con este modelo el éxito conseguido con el Mazda6.

Y desde luego tiene armas para conseguirlo, sobre todo en lo que a diseño se refiere, ya que presenta una estética muy juvenil e innovadora, junto con unos excelentes acabados interiores, todo ello dirigido a atraer al un público joven y urbano.

El Mazda2 se enmarca entre los utilitarios del segmento B, donde compite, entre otros, con el VW Polo, el Toyota Yaris, o el Ford Fiesta, modelo con el que comparte elementos en común, ya que se fabrican en la misma línea de montaje de la fábrica de Almussafes (Valencia).

Estética sublime
Este modelo, que sustituirá al actual Demio, es todo un ejercicio de diseño de la marca japonesa. Tanto el exterior como el interior exhibe unas líneas modernas, atractivas y a la vez muy compactas. Además, su excelente habitabilidad lo distingue de los otros modelos de su segmento.

El frontal sigue la estela del Mazda6, con una parrilla de cinco puntas, un llamativo contorno de capó y faros alargados y muy deportivos. La zaga está presidida por los elegantes grupos ópticos y por su amplio portón trasero, que cuenta con un borde inferior bastante bajo que se integra en la zona del parachoques.

El interior destaca sobre todo por su gran habitabilidad, ya que cuenta con espacio para que viajen cómodamente cinco adultos. Los asientos y el volante son ajustables en altura. También presenta excelentes acabados, con un innovador cuadro de instrumentos y una consola central con aspecto de titanio.

No obstante, en este esfuerzo por conseguir un amplio espacio interior, quizás se ha sacrificado algo el volumen del maletero, que queda algo escaso (267 litros), eso sí, con los asientos abatidos la capacidad llega hasta los 1.044 litros.

Motores muy urbanos
En el apartado de mecánica presenta tres opciones en gasolina de 16 válvulas: un 1.2 de 75 CV, un 1.4 de 80 CV y un 1.6 de 100 CV, junto con ellos, se presenta también un avanzado Diesel ‘Common Rail’ CRTD 1.4 de 68 CV. Todos ellos exhiben unas prestaciones más que suficientes y también consumos contenidos que oscilan entre los 4,5 litros cada 100 km de media del Diesel hasta los 6,8 litros cada 100 km del 1.6 de gasolina.

Todos los motores van acoplados a una caja de marchas manual de cinco velocidades, mientras que el motor de gasolina 1.4 y el Diesel están disponibles con transmisión semiautomática (ASM) que reúne las ventajas de la transmisión automática y la flexibilidad de la manual.

Lo último en seguridad
Otro de los puntos fuertes de este modelo son sus amplias cotas de seguridad. Así, presenta una estructura de carrocería reforzada y muy resistente a impactos, tal y como certifican las cuatro estrellas obtenidas en las pruebas de choque EuroNcap.

Asimismo, equipa elementos de protección como airbag delanteros de doble etapa y laterales de cortinilla, cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos, y soportes de sujeción Isofix. A lo que hay que añadir los frenos ABS con distribución electrónica de la frenada (EBD), o el control de estabilidad (DCS), este último disponible como opción.

Al volante
Lo primero que se percibe al ponerse al volante del Mazda2 es que es un coche alegre y muy divertido de conducir. El brío de los motores se nota nada más encender el contacto y durante la marcha sobresale por su suavidad y su potencia, aunque también se caracteriza por ser algo ruidoso.

Otro de los puntos más sobresalientes de este coche es su gran estabilidad y su impresionante agarre en las curvas. Esto se debe a su chasis especialmente rígido y también a las nuevas suspensiones deportivas, que se dejan también notar en los terrenos con baches.

Este modelo estará disponible en el mercado español a mediados del mes de marzo y su precio de base es algo más elevado de otros modelos del segmento, que suele rondar los 10.000-11.000 euros. En el caso del Mazda2 se parte de los 12.140 euros de la versión básica 1.2 de 75 CV. No obstante en los modelos Diesel si que presenta precios más competitivos, así la versión 1.4 CRTD Active cuesta 13.180 euros.