Desde el día 16 de diciembre de 2002 Daewoo ofrece en sus concesionarios su nueva berlina de representación. El nuevo Daewoo Evanda ofrece un diseño muy personal, una gran habitabilidad y un amplio equipamiento. Además, el fabricante ofrece como novedad tres años de mantenimiento gratuito a través del programa 'Servicio Oro' (incluye piezas y mano de obra, excepto cambio de neumáticos y las pastillas de freno). Todo por 21.500 euros (3.577.299 ptas) si eliges el cambio manual o 23.300 euros (3.876.794 ptas) con el cambio automático. Está disponible con carrocería de cuatro puertas.

El nuevo buque insignia de la marca coreano entra en el mercado como sustituto del Leganza, aunque ambos modelos convivirán durante el año 2003.

Un coreano con diseño italiano
La nueva berlina presenta una línea estética muy elegante, diseñada por el equipo Italdesign de Giorgetto Giugiaro. Algunos rasgos destacados son los pasos de rueda acampanados, dos pares de faros circulares con cristal transparentes, marcos negros en las ventanas, unos distintivos pliegues en el capó y una llamativa rejilla cromada. Es un coche ideal para quien busca distinción pero sin que su bolsillo se vea seriamente afectado. El Evanda combina un diseño con una gran personalidad, muy elegante pero con detalles modernos e incluso deportivos.

Más espacio interior
Si eres un conductor que busca elegancia pero al mismo tiempo no quieres renunciar a un coche práctico, el nuevo tope de gama de Daewoo puede ser una buena opción de compra. El Evanda se beneficia de nuevas medidas. Ahora es más grande que el Leganza y por tanto ofrece más espacio a sus pasajeros tanto de los asientos delanteros como de los traseros: aumenta diez centímetros en longitud, cuatro de ancho, tres centímetros en distancia entre ejes y 960 mm de espacio para las piernas en las plazas traseras.

Sin duda, esta mejora en la habitabilidad pone al Evanda en un punto muy alto respecto a sus competidores. Hicimos la prueba y pudimos comprobar que tres personas altas pueden viajar con gran comodidad en los puestos posteriores, sin problemas de espacio. Los asientos delanteros ofrecen un gran confort y sujeción lateral, y los múltiples reglajes eléctricos facilitan al conductor conseguir una cómoda postura de conducción. El volante se puede regular en altura aunque no en profundidad.

También dispone de más capacidad en el maletero, que aumenta desde 400 a 420 litros. Y para facilitar el transporte de objetos largos, los asientos traseros de dividen asimétricamente y pueden abatirse en dos mitades (60/40).

El aire de elegancia también se respira en su interior decorado en colores bitono gris y negro. Tener las cosas en orden es sencillo gracias a los prácticos huecos que incluye como un portatarjetas, un portaticket, una bandeja para monedas, una consola de dos niveles, un compartimento para gafas, bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros, un reposabrazos central abatible en los asientos de atrás y dos posavasos en la parte delantera y trasera.

Con 130 caballos
El único motor que mueve al Evanda deriva del actual Leganza pero con mejoras. Es el 2.0L Dohc (de gasolina) que desarrolla una potencia de 130 CV a 5.400 vueltas y un par de 181 Nm a 4.200 rpm. Aunque aparentemente nos pueda parecer un par máximo no demasiado alto, el hecho es que el motor de la berlina es muy elástico y permite que la sensación al volante sea cómoda y placentera.

Sus 130 CV mueven sin problemas los 1.497 kilos de peso del modelo (versión manual) y le permiten conseguir una velocidad máxima de 200 km/h. En general el Evanda transmite buenas vibraciones al conductor (aún a pesar de que hemos notado el cambio un poco duro) y a sus ocupantes. A esto contribuye el nuevo esquema de suspensiones que monta, muy equilibrado y agradable. La gran novedad es la suspensión trasera multibrazo con amortiguadores de gas, mientras que la delantera sigue siendo del tipo McPherson. El sistema de frenado se compone de discos delanteros (ventilados) y traseros, con ABS de serie.

Un dato importante hoy en día a la hora de comprar un coche es el consumo y en este sentido el Evanda supera a sus competidores más directos (Hyundai Sonata y Kia Magentis), con una media de 8,8 litros cada cien kilómetros (el Leganza consume 9,2 litros). También se reducen las emisiones contaminantes de 240 gramos por kilómetros en el Leganza a 213 gramos por kilómetro en el nuevo modelo.

El buen rendimiento que ofrece el buque insignia de Daewoo se debe, en parte, a algunos cambios en el motor como que el cárter del cigüeñal y la culata del motor son de aluminio y las 16 válvulas se mueven gracias a dos árboles de levas generales.

Entre sus competidores podemos citar el Renault Laguna, Ford Mondeo, Citroën C5, Opel Vectra, Hyundai Sonata, Kia Magentis y Nissan Primera.