02/10/2002

NUEVO KIA RIO 2002: UNA BERLINA MUY ECONÓMICA

Por menos de 12.000 euros (dos millones de pesetas) tienes el nuevo Kia Rio, un coche cómodo y con una buena relación calidad-precio. Ya está a la venta con algunos cambios en su diseño y más equipamiento. Los motores son más económicos.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

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El modelo más exportado de Kia, con 123.372 unidades vendidas en 2001 en los mercados extranjeros, llega al mercado con un lavado de cara. Los cambios se centran fundamentalmente en el interior. La gama de motores de gasolina se mantiene con el 1.3 SOHC con 81 CV en vez de 75 CV y el 1.5 16V DOHC con 97 CV en lugar de 98 CV. Las ventajas de ambos propulsores es que ahora consumen menos. Las mecánicas Diesel no llegarán hasta el 2005. El motor 1.3 está disponible con carrocerías de cinco y cuatro puertas y con acabado RS y LS, respectivamente, mientras que el propulsor más potente sólo se comercializa con cinco puertas y el acabado más completo, el LS. Los precios: desde 10.434 euros (1.736.086 pesetas).

Retoques de diseño
Estéticamente se diferencia de su predecesor en la parte frontal con una rejilla del radiador ensanchada y una amplia toma de aire bajo el parachoques delantero. El grupo óptico delantero incorpora indicadores de cambio de dirección que envuelven la aleta del coche para dar una mayor visibilidad.

En cuanto a la parte trasera, varía dependiendo del tipo de carrocería. Así, el modelo con cinco puertas se distingue por un elevado portón que incorpora la ventanilla trasera y un alerón opcional. Los faros incorporan reflectores y a diferencia del modelo con cuatro puertas, los indicadores del cambio de dirección son independientes de las luces de marchas atrás y están colocados por detrás del grupo. Visto de perfil, el Rio con portón trasero se caracteriza por el número de ventanillas: lleva montantes centrales y traseros negros que se unen a una cuarta ventanilla lateral para los pasajeros que viajan detrás.

Más espacio y más práctico
Pero los cambios más importantes se centran en su interior. Viajar en el nuevo Kia Rio es ahora más cómodo y agradable. Para empezar, es más amplio: los ocupantes delanteros disponen de 1.003 mm de altura con un espacio para las piernas de 1.078 mm, mientras que el espacio para los pasajeros traseros es de 958 mm de altura y 787 mm para las piernas. También, incluye multitud de huecos para guardar objetos y tenerlo todo ordenado: la consola central dispone de dos soportes para bebidas, otro para monedas y un nicho para almacenar discos compactos, además cuenta con una guantera con dispositivo de cierre, bolsas para mapas y un soporte de botellas de hasta 1,5 litros en las puertas, un hueco para guardar gafas de sol en el techo, bolsas en los respaldos de los asientos delanteros y una consola con cenicero replegable en la parte de atrás. En cuanto al maletero, ofrece una capacidad de 326 litros en la versión de 4 puertas y 449 litros en la de cinco puertas ampliables a 1.277 litros con los asientos abatidos.

Se ha mejorado la calidad de los materiales aunque los plásticos siguen ocupando un lugar importante. Todos los asientos se han rediseñado para adaptarse a personas de diferentes tamaños y el del conductor incluye apoyo lumbar. Todo el salpicadero y el cuadro de instrumentos se han renovado.

Como novedad hay que destacar la función automática de los faros delanteros: se encienden y cambian automáticamente entre alumbrado de cruce e intensivo en función de las condiciones gracias a un sensor colocado en el frontal del salpicadero.

Dos motores de gasolina
El Kia Rio está dirigido fundamentalmente a conductores entre 25 y 35 años atentos al presupuesto pero al mismo tiempo preocupados por su seguridad y el equipamiento. El apartado dinámico y las prestaciones pasan a un segundo lugar. El nuevo modelo está pensando para hacer una conducción tranquila sin tintes deportivos. De hecho los motores del Rio no superan los 97 CV del 1.5 litros y los 81 CV del 1.3. Ambos propulsores están disponibles con cambio automático de cuatro velocidades por un extra de 1.052 euros (175.038 pesetas). Este cambio no es muy recomendado ya que merma mucho las prestaciones. Tuve la ocasión de probar el 1.5 con cambio automático y el 1.3 con cambio manual, y aún teniendo menos potencia este último iba mejor que el primero. El cambio automático no tiene una respuesta muy rápida al pisotón del acelerador o del freno y los cambios son un poco bruscos, eso sí, te permite conducir de forma más relajada. Más eficaz es la transmisión manual de cinco velocidades aunque su accionamiento peca de duro, aún así los desarrollos están bastante equilibrados y permite circular de forma agradable. Lo más destacado de estos dos motores es su reducido consumo: 6,6 litros cada 100 kilómetros de media con el 1.3 y 6,9 litros con el 1.5 litros.

Respecto al ruido que entra al habitáculo, el fabricante coreano ha hecho un esfuerzo mejorando la insonorización aplicada bajo el capó, el techo y la bandeja trasera. Concretamente el ruido resonante del motor se ha reducido de 4 a 10 decibelios, mientras que el ruido transmitido de 2 a 3 decibelios. Sin embargo, con el motor 1.5 con cambio automático el ruido era bastante pronunciado en el interior.

En cuanto a la suspensión, mantiene algunos de los elementos del modelo anterior. Los cambios se centran en mejorar la duración, reducir el ruido y aumentar el bienestar. En este sentido, el Kia Rio realiza sin problemas su cometido con unos amortiguadores menos blandos. El sistema de frenado también es más eficaz con frenos de disco en las cuatro ruedas y con ABS y distribuidor de la frenada (EBD) de serie.

Los neumáticos del nuevo Rio son más grandes con medidas 175/65 R14 y llantas de acero 5Jx14 pulgadas.

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SEGURIDAD
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FICHA TÉCNICA
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PRECIOS
  • Kia Rio 1.3 SOHC RS 5p: 10.434 euros (1.736.086 ptas)
  • Kia Rio 1.3 SOHC LS 4p: 11.034 euros (1.835.958 ptas)
  • Kia Rio 1.5 16V LS 5p: 11.576 euros (1.926.006 ptas)

    ** Descuento de lanzamiento de 1.600 euros sobre el precio final.

  • VENTAS
    Kia espera vender entre 3.000 y 3.500 unidades en España en un año completo. De éstas, se prevé que el 65% estén equipadas con el motor 1.3 8V SOHC.
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