El sueño de muchos conductores, llegada una determinada edad y situación familiar, es encontrar un coche con el que poder disfrutar de las prestaciones de un deportivo, pero en el que entre toda la familia y además tenga una línea con clase. Para encontrar esta combinación, tendremos que buscarla entre aquellas marcas con un sello de distinción especial como Mercedes, BMW o Audi, aunque si no ponemos reparos a la tecnología japonesa, firmas como Lexus u Honda ofrecen también este tipo de productos.

Si nuestras preferencias están en una de las tres firmas alemanas, Audi nos ofrece en su A4 3.0 V6 Quattro un coche muy completo y equipado con un motor ciertamente brillante. Su precio se aproxima a los 39.000 euros.

Interior cuidadísimo
Entrar en el A4 que hemos probado es un verdadero placer para los sentidos. La palabra que mejor podría definir este interior es la armonía, la armonía en su diseño, en sus materiales, en sus acabados. El puesto de conducción es muy cómodo y en él encontrar una posición óptima al volante es sencillísimo, ya que el asiento, que se regula eléctricamente, se adapta perfectamente a nuestras necesidades. A ello hay que añadir la regulación del volante, que desde nuestro punto de vista tiene el tamaño y grosor perfectos, que varía en altura y profundidad.

El cuadro de instrumentos es el mismo a que Audi nos tiene ya acostumbrados, con toda la información que el conductor necesita brindada a través de relojes analógicos. Un pequeño cambio respecto a A4 anteriores se ha producido en la pantallita central, que está conectada al navegador y que ahora es a todo color, y que nos da la información procedente del ordenador de a bordo. Allí encontraremos los datos referidos a consumos, autonomía, velocidad media, tiempo que dura el trayecto, etcétera.

Continuando dentro del coche, la consola frontal está dominada por el sistema de navegación, que es opcional, que incorpora además los controles de la radio, la televisión y del CD, que tiene una entrada frontal y además un cargador de 6 discos.
Como no, el A4 ofrece además varias guanteras, debajo del airbag del acompañante, en las puertas y entre los dos asientos delanteros, y huecos para dejar las tarjetas, muy cómodo en las autopistas, y otro para sujetar vasos. Ambas plazas delanteras cuentan con espacio más que suficiente, algo que no sucede precisamente atrás. Aunque se ha ganado espacio respecto al A4 anterior, atrás sólo pueden viajar cómodamente dos adultos, ya que el asiento central de la banqueta está sobre elevado y no resulta muy cómodo. El maletero, por su parte, tiene una capacidad de 445 litros, que no están mal pero que los superan varios de sus competidores.

Propulsor excepcional
Mecánicamente, el A4 3.0 destaca por montar un excepcional motor atmosférico con arquitectura V6 y 220 CV de potencia, que gira a un máximo 6.300 rpm. El par motor tampoco se queda atrás, alcanzando la cifra de 300 Nm a 3.200 vueltas. Todo esto se traduce en un excepcional confort de marcha en el que el conductor puede llevar cualquier ritmo al volante, desde el más tranquilo al más agresivo, sin que el coche le de ningún problema. Evidentemente cuando más se disfruta de la conducción de este A4 es cuando más exprimimos el pedal del acelerador, bien sea en la mejor de las autopistas, donde es capaz de acercarse a la barrera de los 250 km/h, o en la más virada de las carreteras.

Si nos gusta de verdad 'hacer manos', hay que buscar la montaña más cercana y empezar a trabajar con el volante. Cuando más difíciles son las condiciones del suelo, bien porque el asfalto no esté en buenas condiciones y no agarre o simplemente porque esté lloviendo, la tracción cuatro y las ayudas electrónicas a la conducción harán su labor a la perfección, aunque si de verdad queremos disfrutar a tope, lo mejor será desconectar el ESP y comprobar hasta donde somos capaces de llegar (aunque con un aparato así, lo más probable es que el límite lo ponga el conductor y no el coche).

Suspensión impecable
Todo el conjunto de suspensión cumple muy bien su cometido, tanto si queremos ir relajados, momento en el que los pasajeros notarán un confort aceptable, o bien cuando decidamos darnos el gustazo de comprobar hasta donde nos pueden llevar 220 CV. En esos momentos, los amortiguadores de gas, complementados por muelles helicoidales y barras estabilizadoras, hacen una función extraordinaria, mostrando una dureza adecuada a la potencia y al chasis que estamos conduciendo.

Los frenos ejercen un buen trabajo en todo momento, ayudados por un sistema ABS de última generación (el complemento perfecto, junto a la tracción quattro y el ESP, para los días de lluvia).

Si hacemos un análisis del consumo, observaremos que el A4 3.0 es muy amigo de las gasolineras, porque conduciendo deprisa es muy sencillo rebasar la cota de los 17 litros cada cien kilómetros, aunque si somos cuidadosos y circulamos por autopista dentro lo que marcan las señales de velocidad máxima, este consumo se reducirá a la mitad. Por tanto el A4 3.0 V6 se podría calificar como un coche para aquellos que de verdad aman la conducción y no se conforman con llevar entre las manos cualquier cosa.